长台面动态称量轨道衡介绍

　　一、概述

　　目前我国钢铁、煤炭、电力等行业进出入企业的大宗散装物资大部分均通过普通电子轨道衡进行计量。随着国民经济和科学技术的发展，国内外的贸易流通更加频繁，各行各业对称重技术的要求也越来越高，不仅要求作为计量实现手段的电子轨道衡应具备计量准确、使用稳定等基本特点，对其计量实现过程的工作效率、计量速度也提出了更高的要求。目前国内通用型式的动态电子轨道衡便可以实现快速动态称重计量，其计量速度快、工作效率高等特点得到越来越多用户的认可，但通用型式的动态电子轨道衡因其设计使用方式的固有结构特点 (为单台面或双台面转向架计量方式)，虽然可以实现对具有标准轨距且符合铁路运营要求的四轴货车进行不停车不摘钩连续双向、联挂动态计量，但计量准确度较低，极端情况还存在计量失准的缺陷。随着目前国内各行各业对称重技术不断产生的创新要求，很多行业要求对具有标准轨距且符合铁路运营要求的货车实现精确精准计量，同时又要顾及生产效率和企业、社会综合效益，以此为出发点，我们公司研制开发了 GCU- 100- C 型 (长台面) 动态称量轨道衡产品，该型产品还具有实现整车静态计量、达到一机双用的显著特点。

　　二、衡器组成、原理、技术指标

　　(1) GCU- 100- C型 (长台面) 动态称量轨道

　　衡主要包括衡器钢结构套件部分、衡器电气部分、衡器外围配置和土建基础部分。其中衡器钢结构套件部分由衡器钢结构秤台组件、衡器限位装置、计量轨和防爬轨、基础预埋件组成;衡器电气部分由称重传感器、称重通道、计算机及专用称重软件等组成;衡器外围配置部分主要包括车辆车号识别装置、稳压电源、不间断电源、环境监测套件、现场音 / 视频监控装置、打印机等器件。

         衡器组成示意图，如图1 所示。

　　(2) 长台面动态称量轨道衡工作原理：利用电阻应变电测原理称重，当需计量车列按衡器规定速度车驶如并不停车连续动态通过衡器称重台时，车轮重量通过钢轨传至衡器钢结构秤台下部的称重传感器，称重传感器的弹性体上粘贴着应变计，通过应变计所组成的惠斯登电桥，转换为称重信号。长台面动态称量轨道衡配备一台双通道称重转换通道，通过转换通道进行称重信号的滤波、放大、A/D转换以及预处理后的称重数字信号向计算机系统输出，最终由计算机将由称重通道输入进的车列各车辆的连续质量数据进行数据模型的实时集中运算及处理，并实时在计算机显示屏上将完成称重计量的各节车辆的重量、速度予以显示并存储，再由打印机输出纸质计量单据。在上述计量过程由配套车辆车号识别装置同步采集车辆车号信息进行车辆匹配，匹配后的车号也显示并打印在计量单据中。