一种无基坑式高精度动态电子轨道衡

        动态电子轨道衡的出现和应用已有十几年的历史,近年来得到了较快的发展,但由于传感器性能差、台面及基础设计不合理等因素,使整个设备造价高、误差大,效果不理想。本文介绍一种新型无基坑式高精度动态电子轨道衡。由于采用了无基坑式基础台面,加上进口的高精度、高可靠性的电阻应变式称量传感器,使其整体性能显著提高,具有极高的经济及推广价值。

        1 整体结构

        轨道衡的工作原理逻辑框图如图1所示。

        图示中当列车通过秤台时,台面完成对被称车辆的质量与压力的转换工作。称量传感器在激励供桥电源的支持下,将压力信号转换成相应的模拟电压信号并送入称量系统,经过放大、滤波、A?D转换后成为数字量电压信号,由并行接口送入微机。微机则在工作程序的控制下,始终对台面质量进行跟踪、查询、处理。当列车通过时,质量信号发生了变化,微机可进行判别处理,自动判别来车,并对每节车进行管理,以软件保证逻辑判别无开关、无误判、无丢车,从而实现自动称量,并省去以前的开关量逻辑判别,免去了道路环境影响及轮开关的维护工作。对于固态货物列车,可采用单台面转向架计量,而液体罐车则采用双台面整车计量,以避免液体在行进中的瞬间质量转移的影响,计量精度优于国家技术监督局《动态称量轨道衡检定JJG234--90》的允差规定。

        2关键技术措施

        (1)采用无基坑轻型秤体,在保证机械称量台面的机械特性与计量特性的前提下,精心设计容易出现故障的环节,使之简单可靠,维护方便,从而高质量完成列车称量时力的传递作用。