2010年4月17日,杭州市科学技术局受浙江省科技厅委托,组织了由杭州钱江称重技术有限公司承担完成的国家火炬计划《800吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》项目验收会。

介绍了一种新型无基坑式高精度动态电子轨道衡.采用高精度、高可靠性的称重传感器PHILIPS PR6201/24+D1;高速低功耗A/D转换器ADC1140;高精度电源基准器件AD581LH等.具有安装简便、造价低、精确度高、稳定可靠等优点.

无基坑复合式不断轨轨道称重装置起初的研究目的与研究方向只是为了解决行驶中的铁路货列车的超载、偏载、欠载的安全检测和对工矿企业工艺过程中的在线计量检测及自动化生产的工业控制。

本文介绍了一种有别于采用传统方式实现计量的新型轨道衡,它采用板式纯数字传感器作为核心力电转换元件、配有液压自校验装置、按无基坑方式施工安装。它具有计量准确度高、抗干扰能力强、防作弊、数据远距离传输以及使用维护简便的等优点。

随着钢铁行业节能减排的需要，高炉容积的不断扩大，为了解决超大载荷铁路运输车辆的计量，杭州钱江称重技术有限公司自 1988 年开始，先后多次和鞍山钢铁公司计量厂、本溪钢铁公司计控厂、上海宝钢集团计量室、鞍钢化工总厂、鞍山焦耐院等单位联合研制了 100 吨、200 吨、300 吨、400 吨、800 吨等无基坑不断轨电子轨道称重装置如图 1 所示，并成功完成了国家科技部下达的国家级火炬计划项目动态 0.2 级准确度的 800 吨无基坑不断轨复合式轨道称重装置、国家星火计划项目静态 800 吨 1/2 全称量轨道称重装、浙江省省级项目300 吨无基坑不断轨煤塔称重装置等国家与省部级项目十余个，涉及无基坑不断轨称重装置结构和相关传感器的专利技术十余项。

本文在对国内外粮食、食品、饲料等行业领域散料卸车方式研究的基础上,结合液压翻板或卸车机设备的结构组成与性能要求,通过理论计算,运用CAD/CAE设计仿真软件、液压执行系统和电气控制技术,设计出一种通过式无基坑液压翻板,不需预做混凝土基础坑,安装工期短,维护方便;卸车过程中,车辆正向驶入驶出,具有灵活性强、安全性高和实用性强的特点。