数字式汽车衡的实际应用

　　随着数字技术和信息技术的高速发展，极大地促进了汽车衡的数字化的发展，数字式电子汽车衡主要由数字式称重传感器和数字式仪表等零部件组成，它是在传统的模拟式电子汽车衡的基础上，采用数字称重技术发展起来的新产品。与传统的模拟式电子汽车衡相比具有抗干扰能力强、角差易调整、免标定、不间断工作、具有自我识别功能、便于故障诊断和易实现加密、防作弊效果明显等优点。

　　数字式汽车衡由于使用数字式传感器，其线性、温度性能、蠕变和滞后等指标明显优于模拟式汽车衡，同时，还从技术上解决了长期以来困扰汽车衡维护的更换传感器和仪表须重新标定的问题。因数字式汽车衡采用了数字技术，构成方式与模拟式汽车衡有较大的差异，使得两者在安装调试、维修等方面有明显的不同。

　　1 数字式汽车衡的安装

　　1.1传感器与仪表的连接

　　传感器与秤台的安装与模拟式汽车衡一样，但传感器与仪表的接线却有较大的区别，这是数字式汽车衡安装最基本也是最重要的步骤之一。首先要知道接口中各引脚的定义。目前的数字式传感器接口一般采用 RS485 通讯方式，分两线制和四线制两种接口方式。

　　1.1.1两线制方式

　　采用两线制方式 (半双工方式) 与仪表通讯，这种方式发送和接收据不能同时进行，同一时刻数据只能单向传输;传感器采用五芯通讯电缆，其中电源线两根 (如+V和 - V)，通讯线两根，屏蔽线一根。通讯线一般用代号 A、B 表示，其中 A表示 RS485+，B 表示 RS485- 。可以配备两线制和四线制 RS485 接口的数字仪表。接线时所有的传感器和仪表的电源正相连、电源负相连、数据正(A 或 T+) 相连、数据负 (B 或 T-) 相连，即仪表的发送和接收的负信号短接，接传感器的发送和接收负;仪表的发送和接收的正信号短接，接传感器的发送和接收负。

　　1.1.2 四线制方式

　　采用四线制方式 (全双工方式) 与仪表通讯，这种方式发送和接收数据可同时进行，提高了数据处理速度。传感器采用七芯通讯电缆，其中电源线两根 (如 +V 和 - V)，通讯线四根，屏蔽线一根。一般用 T+ 表示数据发送正端，T- 表示数据发送负端，R+ 表示数据接收正端，R- 表示数据接收负端 (注意：接线时请仔细查看传感器的说明书，有些厂家采用不同的定义标准)。四线制RS485 接口的传感器一般只能连接提供四线制接口的仪表。接线时遵循电源正相连，电源负相连，所有传感器的数据接收正 (R+) 连在一起再与仪表的数据发送正 (T+) 相连，所有传感器的数据接收负 (R-) 连在一起再与仪表的数据发送负(T-) 相连，即发送接接收，接收接发送，正对正，负对负。