动态汽车衡的选择和使用

　　1 前言

　　随着国民经济和科学技术的不断发展, 动态称重的应用越来越多, 其中动态汽车衡无论是产品还是标准更是得到了飞速发展, 动态汽车衡的产品种类也越来越多, 使用场合、要求也不近相同, 但由于选择产品不当也能造成不必要的损失, 因此如何正确选择和使用产品, 确保达到预期的使用效果, 是比较关键的。

　　动态汽车衡按照称重原理和结构主要分为整车计量式和轴计量式, 由于结构不同, 其价格、用途也不同, 必须正确认识和选用产品, 否则将无法达到预期的使用效果。

　　2 动态汽车衡的分类和用途

　　2.1 分类

　　根据国际法制计量组织 ( OIML) 国际建议R13《4 动态汽车衡》和国家计量检定规程 JJG907—200《3 动态汽车衡》等标准的规定, 动态汽车衡分为车辆总重计量和车辆轴载荷计量两种方式, 即我们通常所说的整车称量和轴称量。

　　2.2 整车称量动态汽车衡

　　整车称量式动态汽车衡就是使整车处于承载器上进行的称量, 其得出的结果是整车的质量, 它可以有一个承载器, 也可以有多个承载器, 现在市场上主要是有一个承载器的整车称量式动态汽车衡, 它主要是在原来的静态汽车衡基础上进行改进和更换能动态称重的称重显示控制器, 以满足动态称重的需要。

　　整车称量式动态汽车衡由于结构不同, 具有自身的特点, 它的称量准确性高, 适应车型多, 可以满足车流量大, 价值高或要求准确度高的商业场合, 不管是检测准确度还是实际使用准确度基本能够满足实际需要, 更重要的是它也可以静态称重, 可以达到Ⅲ衡器标准, 不易产生纠纷, 并且动、静态转换方便,只需要按一下键盘即可。

　　整车称量式动态汽车衡由于体积大, 占地多, 因此造价也高, 在一定范围内受到了限制。

　　2.3 轴称量动态汽车衡

　　轴称量动态汽车衡就是大家通常所说的轴重仪或轮重仪, 它可以将车辆按轴或轴组分别在衡器的同一承载器上连续地进行称量得到轴或轴组的质量, 进而得到整车的质量。

　　轴称量动态汽车衡按其安装形式分有地中式固定轴重仪和便携式轮( 轴) 重仪, 按承载器分有单承载器和多承载器之分, 这些就是大家在 2004 年全国进行车辆超载超限集中整治中大家所看到的设备,作为是否超重的重要依据。

　　近年来, 轴称量动态汽车衡在高速公路计重收费和车辆超载超限检测中得到了大量使用。

　　轴称量动态汽车衡由于受原理所限, 其准确度无法达到整车计量的精度, 只能作为检测或价值不高货物的计量, 但其体积小, 价格低, 因此受到一些用户的青睐。