铁路客车轴承测量仪

　　为快速准确的在一台仪器上同时完成轴承内外直径游隙)凸出量 3 个参数的测量又不用将轴承搬上搬下仪器可直接接在传送带旁使用"我们研制了784)-3铁路客车轴承内外径)游隙)凸出量测量仪, 经过几个车辆段使用效果良好,

　　1测量仪的主要技术指标

　　测量轴承型号

　　示值误差:内倦呐径:10.0025 rrm;外径:10.003 mm;

　　径向游隙10.004 mm;凸出量:10.008 mmo

　　示值变动性:内径:0.0025 m rx外径:0.003 mm;

　　径向游隙:0.004 mm;凸出量:0.008 mmo

　　2 测量仪的工作原理

　　测量仪对内外汽径的测量，遵照GB307.2-199汉滚动轴承、公差和测量方法》中5.1.1项，测量d。和D。用二点法比较测量。

　　测量仪对径向游隙的测量，遵照GB/丁3573-199属滚动轴承、径向游隙的测量及评定方法》中的第3款〕同定轴承的内圈或外圈(本仪器为内圈)在小固定套圈上施加能得到稳定测量值的测量负荷，并在H.径方向上作们复移动进行测量，测量头置于外圈的中部，读取小固定套圈在各个角度(大致均角)位置(至少3个)上沿负荷方向的移动量，其算术平均值，即为轴承的径向游隙值。

　　测量仪对轴承内圈凸出量的测量是采用比较法，以内圈的实际宽度尺寸为基准，测出外圈与内圈的宽度差，作为凸出量。

　　3测量仪器的主要结构

　　测量仪山底座、工作台、滚道、前后加负荷气缸、支架、外径测量装置、内径测量装置、定位压紧气缸、电器箱等组成，如图1所示，底座是个钢制框架结构件，前后开门，内部装有气源系统二联件、压力继电器及集成控制阀。底座上而装有大工作台，工作台两侧装有供被测轴承进出测量工位的滚道，中间的测量工位上装有根据被测轴承刑号叫更换的定位盘。工作台的后而有支架、固定在支架上的带缓冲阀气缸，通过两根导向柱驱动滑板上下运动，滑板上装有内径测量装置和外径测量装置，下而装有根据被测轴承刑号叫更换的导向压头。

　　外径测量装置是个浮动的两点式卜规(如图2) 。

　　利用“}月行簧片浮动使卜规同定端测臂上的测头获得测量接触)t.力。卜规另端的活动测臂采用H.角杠杆式。H.角杠杆的端装有测头，另端装有传感器，调整杠杆上的测力簧)t.力，叫改变活动测头的测量力。卜规的两个测头采用硬质合金圆杜横置，保证两圆杜索线之间平行度小大于0.05 mm，以保证两测头测在轴承州翻均汽径上。

　　内径测量装置是个两点式电子来规(如咚I 3) ,来规的筒形壳外径与被测轴承孔径公称尺寸相同，既作为来规的定位圆柱，又作为被测轴承的导向压紧头，两测点装在内部两个活动测臂上，测臂采用平行簧片结构，个测臂上装有测，另个测臂上装有传感器，传感器测头与测接触，传感器将测量中的尺寸位移信号转换成电信号输出。