利用VisualBasic对SolidWorks的API调用进行二次开发，解决了API调用中常出现的零件建模失败或不准确的问题。以深沟球轴承为例，论述了如何实现零件的精确建模与建立装配体配合关系，说明了应用程序的开发方法以及与SolidWorks结合的实现。实践证明该研究对零件的精确建模有应用价值。

用复数矢量法建立了平面连杆机构的运动学数学模型，实现了连杆机构的运动轨迹、位移、速度和加速度分析。采用VB语言开发了一个人机界面良好，操作方便的平面连杆机构辅助设计和仿真系统，用于连杆机构的设计、运动学分析、仿真和计算机辅助教学。

为了快速、准确地寻找立体像对的对应点，通常要将像对进行校正，以消除垂直视差，提高搜索速度和匹配精度。提出了基于雅可比行列式的立体像对校正方法，使用雅各比行列式对图像校正后的失真进行分析，更好地保持源图像采样。通过对合成图像及真实图像的校正实验，表明所提出方法有效保护了图像的采样，并使图像形变较小。

针对多学科设计优化的需求，综述了几种常用的参数化建模方法。对卷弧翼火箭弹参数化建模的基本原理和实现步骤进行了详细说明。利用UGNX提供的API开发了参数化建模的内部和外部程序，可为空气动力学科计算提供几何模型和为弹道学科计算提供弹体标志量信息。

已知三视图极值点和三视图划分点，提出了建立各分视图坐标中心及局部坐标系的方法。给出了两种算法：坐标中心通用求解算法和原点取整平移算法。采用ObjectARX的选择集函数及视图变换建立了各分视图的局部坐标系，为后续的图形正误判断或三维重建作了准备。

协同UG NX、VRML和Javascript技术，研究了包括三维建模、虚拟环境、装配规划、实时交互控制、装配零件信息的提取和视角变化等方面的内容。通过虎钳实例说明了虚拟装配过程。

根据齿轮结构设计知识，分别提取设计参数集、几何关系约束集和齿轮结构形式选择条件集，形成知识体系，采用知识表达方法将其引入CAD系统。在特征造型的基础上，应用程序设计方法实现参数化齿轮结构建模，同时，通过结构形式选择条件集实现齿轮结构类型的智能选择。

不同层次的Loop细分网格曲面可作为不同工序的加工模型。当判断各细分层次与极限曲面的整体误差时，若不考虑所存在的尖锐特征，则计算所得误差将高于实际误差。本文考虑了尖锐特征的存在，对现有给定误差估计所需细分次数的算法进行了改进，并针对粗加工和精加工的不同特点，给出了各工序等距面的生成及调整算法。实践验证方法可行。

针对地理模型，比较了不同Delaunay三角化方法在构网复杂度、效率和通用性等方面的优缺点。考虑了航道工程中水深点分布的复杂性，改进了传统的逐点加入法，引入栅格索引和三角形拓扑属性，提出了改进的边界生成算法，算法简单，通用性强。实例测试表明该算法是可行的。

借助于Solid Works软件中实体特征透明度定义的功能，不但可以在实体内部进行复杂孔道布置设计时能实时地了解各孔道的走向，有效地避免孔道之间的干涉，而且可以极大地提高设计的效率。利用该功能，对装载机电液比例操纵控制系统模块进行了设计，取得了满意的结果并已经成功地应用到该操纵系统中。