活齿端面谐波齿轮传动是综合传统的谐波齿轮传动和活齿传动的优点而发明的一种新型传动装置。在进行活齿端面谐波齿轮减速器虚拟样机三维建模及装配的基础上,基于Pro/ENGINEER软件机构仿真功能,实现了该减速器虚拟样机的活齿与端面谐波齿轮及端面齿轮的空间啮合运动仿真及动态分析。

提出了一种基于Legendre直交多项式，在端点保持非对称连续性、一次降多阶的Bezier曲线降阶算法。降阶后的控制顶点矢量可以表示为降阶转换矩阵与原曲线控制顶点乘积的形式。给出了这个降阶转换矩阵的推导和计算过程。

针对实时协同CAD系统的迟加入问题，提出了一种带容错机制的三多播组结构分布式“迟加入”算法。分析了协同CAD系统中迟到者加入机理，并深入探讨了“迟加入”算法实现的各个关键问题。实例分析表明该算法能有效降低初始化延迟、网络负荷和应用程序负担，能有效解决迟到者快速赶上设计进程又不影响其他协同成员工作的问题。

分析了常用的产品虚拟展示技术及设计工具，提出了Web环境下动态交互式3D浏览的具体方法。在Web浏览器端，通过ActiveX控件显示产品的三维模型和二维工程图，允许旋转、平移、缩放等操作。同时通过调用Solid Edge等三维CAD软件的二次开发接口，实现产品的在线驱动。最后，利用ASP．NET技术开发了一个工业产品虚拟展示的网站。

讨论了利用Ansys有限元分析软件的几何建模功能，建立水工建筑物复杂曲面模型的问题。结合工程实际，阐述了喇叭口等不规则水工结构自下而上的建模方法。为应用有限元分析软件建立三维实体模型提供了借鉴。

以．NET Framework2．0为框架，给出了实现图形动态技术的几种方法，有使用Control Paint中的XOR方法、重装GDI的XOR功能、使用内存和容器的方法，并用Visual C＋＋2005加以实现。前两种方法可实现点、线和矩形区域的动态定位，后一种方法则可实现任意区域（包括带文字区域）的动态移动。

在光栅图形显示器上绘制非水平且非垂直的直线或多边形边界时，或多或少会呈现锯齿状外观的走样，走样是理想直线光栅化的必然结果。基于面积加权的反走样算法分7种情况计算屏幕正方形像素和一个像素宽直线条的相交面积，有效提高了反走样效果，避免wu算法中使用相邻两行像素来表示同一个像素点，造成直线变粗的现象。

迭代函数系统（IFs）是分形吸引子生成的典型方法，近几年来其研究取得了较大的进展，但吸引子的控制技术还很不成熟。概述了国内外的最新研究结果，分析了参数控制、仿射变换控制、概率分布控制和图形交互操作控制等方法，比较了各种控制方法的优缺点。最后指出IFS分形控制技术目前存在的问题和进一步的发展方向。

讨论了以SolidWorks软件为平台的直齿变位齿轮的分析与设计。从理论和设计模型上分析了变位系数对齿形的影响,直观地反映直齿变位齿轮齿形随着变位系数的变化而发生变化的规律。还讨论了变位齿轮的设计流程及工程图的生成。

研究了液压集成块优化设计系统中的二维装配图自动生成技术。结合具体实例从投影变换理论入手对三维向二维投影和装配图自动标注技术进行了深入的探讨总结了装配图标注的引线规则和有效算法。所做工作对液压集成块自动化设计具有一定意义。