介绍一种适用于光学实验的可减压低温恒温器的结构设计方法.与其他适用于光学实验的低温恒温器的结构比较,本结构具有以下优点:无震动、辅助设备少、变温迅速、控温稳定;低温恒温器可以达到58K,温度在58K～77K范围内可以适度调节,光学试样、光的反射角在允许值范围内可旋转调节.

在SolidWorks中实现了齿轮强度设计及其三维建模的设计系统；阐述了在VC环境下对SolidWorks进行二次开发的基本方法和步骤；并以标准渐开线斜齿圆柱齿轮为例，探讨了运用SolidWorks API进行三维建模的关键技术。

文章介绍了一种新型微步进旋转驱动器,该驱动器核心元件采用螺旋原理,用定子内箝位的方式和均布薄壁柔性铰链微变形结构;根据分析和有限元计算,其核心元件——运动转换机构输出的角位移与轴向位移成线性关系,且施加载荷也与轴向位移成线性关系,该驱动器在精密运动和定位、微操作、光学、生物及医学工程等领域将有较大的应用潜力。

为了提高检测自动化和智能化水平,提出基于CAD平台的三坐标测量机检测规划系统的开发方法。系统结构由外至里分为界面层、功能层、服务层和数据层四层,外层的操作和功能通过里层的支撑服务和数据实现。关键技术中检测几何信息的提取分为直接获取和元素离散点拟合两种方式;采样规划采用以规则分布为基础的步长自适应再分策略;路径规划主要涉及表面求交线的碰撞检查及基于启发式规则的碰撞规避;自动编程根据功能和规划信息依DMIS格式实现。整套系统基于三维CAD平台Open CASCADE进行了实现,相关实例表明该系统能很好地完成常见零件的自动检测规划任务。

文章介绍了自动变速箱液力变矩器的闭锁功能,通过研究液力变矩器传动特性和闭锁离合器闭锁规律,制定了液力变矩器闭锁控制策略,应用Matlab/Simulink建立了液力变矩器传动模型、闭锁控制模型以及动力系统模型,并在UDDS工况下对模型进行了仿真。仿真结果表明该闭锁控制模型正确,能准确按照闭锁规律闭锁。

文章根据制动系统的结构制定了常规制动和防抱死制动的控制策略，在Matlab／Simulink平台上建立了控制策略的仿真模型。仿真结果表明，控制策略能满足制动安全性和驾驶员感觉的要求，并能回收相当比例的制动能量。文中建立了实车测试系统来验证该控制策略，试验结果与仿真结果类似，表明集成控制系统满足设计要求。

为实现液压传动系统设计模式的转变以及设计资源、技术资源与产品信息的远程共享，提出了基于Web的远程液压传动系统设计模式，介绍了系统的体系结构，阐述了系统的工作流程，详细介绍了系统的各功能模块，分析了系统实现的关键技术与方法，并对该设计技术的发展趋势提出了展望。

针对一般方法建模时所定义的负载压力未能充分考虑非对称缸结构的不对称性和初始位置时液压弹簧刚度并非最小的问题,提出用等效承压面积加权平均的方法重新定义负载压力,推导出了滑阀线性化流量方程;利用液压弹簧刚度理论分析液压固有频率最小时非对称缸的初始位置和总容积,建立了阀控非对称缸的数学模型,提出了相应的设计准则,通过仿真和试验分析了该模型的动态特性,且与一般模型进行了比较。结果表明,该模型较一般模型更精确,更接近工程实际。

运用系列化设计理论分析计算四柱液压机的各零部件关系确定了四柱液压机的各零部件关键参数建立了零件结构特征尺寸参数库利用模块化思想研究四柱液压机参数化CAD智能设计系统。对该软件系统输入关键参数能自动生成不同型号四柱液压机三维图样和二维产品工程图并能自动完成关键部件的有限元计算。

针对目前液压机企业的单件小批量设计模式不能很好地以低成本快速地响应客户个性化需求的问题提出将可适应设计方法学理论应用于YH30型液压机的设计。围绕可适应设计的基本思想基于三维CAD平台提出了可适应性重用、可适应模块重构、可适应验证和可适应性优化策略。研究和应用结果表明可适应性设计方法学能够有效地提高新产品的开发效率、降低产品的花费成本和减小已开发产品的报废率。