为降低VLCC阀门遥控系统的建造成本和液压油泄漏的风险,提高施工质量及使用维护的便捷性,以某30万t VLCC的建造实例为基础,在对该项目液压阀门遥控系统的设计和施工情况进行详细调查分析的基础上,统计现场部分区域的液压油单芯管、卡套穿舱件等附件的物量,提出针对电磁阀箱和液压泵站舱室布置的设计优化方案。在进行修改后发现,可减少总长约1 827.84m的液压油单芯管、204个卡套穿舱件等相关附件的用量,为企业提高建造质量、实现降本增效提供可行性方案。

本文介绍1280m^3对开泥驳液压系统中的油缸铰链座的技术工艺准备,制造工艺及船台安装时舱内狭小区域的焊接措施和质保体系。

本文介绍5000kN油压机工作缸系统的拆卸、安装和修理工艺。

本文扼要介绍了折叠式舱口盖油缸支座装焊定位时使用的工装结构及其使用方法。

本文对液压系统污染原因作了分析,对提高清洁度和防止污染提出了相应的措施。

采用轴对称有限元计算模型分析了液力变矩器上盖板及连接焊缝应力分布状态 ,研究结果表明 ,在 2 .4 MPa工作压力下 ,液力变矩器上盖板的最高应力发生在上盖板弯角处的内表面上 ,当该表面达到屈服时 ,产生局部塑性变形 ,然后在疲劳应力作用下形成疲劳开裂。疲劳试验结果表明 ,裂纹都发生在上盖板弯头内表面 ,其开裂点和扩展方向与有限元分析得到的最大主应力位置及方向完全吻合。

在介绍了新型程控机械手肋骨冷弯机的主要组成机构及主要技术特点的基础上 。

船舶上的液压系统通过封闭回路中的受压流体来传递和控制功率,起着举足轻重的作用。系统中的各个元件、附件和管路均需密封,其中液压管路密封的好坏取决于管子连接。液压管连接形式主要为方法兰连接,O形圈和沟槽的选取合理与否直接影响到液压方法兰密封性能的好与坏。

在对制造执行系统可重构理论分析的基础上，结合船舶平面分段流水线特点，从组织结构，车间制造资源，生产流程三个方面，探讨MES的可重构在平面分段流水线上的应用，发挥船舶分段制造分道作业的优势。

根据耙吸挖泥船波浪补偿系统的工作原理,提出确定系统液压压力的工程实用计算方法,在准静态假设的基础上,研究活塞杆伸出或缩进时系统压力的波动情况。对系统配置蓄能器体积参数进行敏感性分析,研究表明蓄能器体积宜为液压缸活塞行程体积的10倍。提出的计算方法与研究结论可用于指导疏浚工程中合理设定耙头波浪补偿系统液压工作压力,也可为被动波浪补偿装置的研究提供参考。