文章主要对我司建造的FMG26.1万吨矿砂船液压舱口盖建造过程中出现的问题进行了分析和总结,并针对问题提出合理的修改方案及优化建议措施。

本文扼要介绍了折叠式舱口盖油缸支座装焊定位时使用的工装结构及其使用方法。

为确保操作安全,提高操作效率,提升用户体验,对32,000DWT多用途重吊船舱口盖液压电气进行优化设计。基于以往多用途重吊船的常规设计,首次将先导式比例换向阀引入舱口盖液压控制,实现舱口盖开启/关闭操作的无极调速;同时采用无线遥控和有线遥控两种控制方式对先导式比例换向阀组进行控制,实现舱口盖左舷无线遥控和右舷有线遥控两种操作模式,显著提升舱口盖操作的灵活性和便利性。

实现舱口盖的启闭同步,需要在液压系统中加入流量调节控制回路。对于设计人员和船东来说,选择使用何种控制回路能够保障舱口盖可靠平稳工作,难以做出判断。文中选择了刚性连接回路、节流回路和马达分流回路,在相同设定工作参数下,进行同步性仿真分析比较。仿真结果显示,马达分流回路同步精度高,运行稳定,虽然造价高,但可有效保障液压启闭系统长期安全平稳运行,值得加以推广应用。

船舶在利用常规舱口盖进行装卸货过程中,由于现今各类舱口盖存在着不同的局限性。为了减少装卸货过程中的耗损,节约船舶成本,文中基于常规舱口盖的结构运用液压系统原理和牵引原理,设计了一种新型舱口盖装置,介绍了该装置的总体结构和局部结构,分析了该装置的可行性,为船舶制造提供参考。

随着船舶设备自动化程度的不断提高，液压传动技术已经广泛应用于现代大型船舶，如阀门的开关、舱口盖、水密门、舵机、起货机、锚机等。很多设备位于船舶的上层甲板，经常遭受风吹雨淋和日晒等恶劣环境的侵扰。要确保这些设备的稳定性、可靠性和安全性，必须给予足够的重视，加强日常维护与保养。