在我国高速动车组迅速发展的背景下,针对传统动车组检修培训成本高、效率低、周期长等问题,提出了虚拟检修视点模拟方法和改进的漫游碰撞检测算法模拟动车组检视检修,采用关键帧插值方法模拟检修拆装过程,开发和实现了基于虚拟现实技术的动车组虚拟检修培训系统。系统测试结果表明系统设计的可行性,能够满足检修人员在虚拟检修环境中目测和拆装仿真的要求,使虚拟检修仿真效果更加逼真,为提高动车组检修技术培训效率提供有效工具。

本文根据气体减压器检定两只压力表不符合实际出现的缺陷，提出了对气体减压器整机检定的可行性，制做了减压器校验仪，采用高压气体做压力源，用比对法检定压力表，同时检查减压调节机构的密封性能，适应在线生产使用。

主要讨论在构建虚拟基线场的过程中所遇到的两反射镜面的平行度误差的影响问题,通过分析计算并前瞻可行的措施,在理论上证明了微小的平行度误差不会影响虚拟基线场的构建。

以石灰石粉等量取代部分水泥,分析了混凝土的工作性能和力学性能的变化规律,探讨了用石灰石粉部分取代水泥在商品混凝土中应用的可行性。结果表明,在掺加聚羧酸外加剂的C30和C35混凝土中以15~35kg/m^3的石灰石粉等量取代水泥是可行的。在商品混凝土中使用石灰石粉部分取代水泥可降低每m^3混凝土原材料成本,并可充分利用我国丰富的石灰石资源。

文章针对相关车型军用越野汽车正在使用的液压翻转备轮架举升手动控制阀总成存在安装位置多样化和使用过程中操纵方便性等问题进行了分析,研究开发了电磁阀阀组总成,并通过试验检验该电磁阀阀组总成满足液压翻转备轮架备轮升降的使用性能要求和整车的相关要求。

通过对10kV、20kV线路的主要技术参数进行比较，分析了10kV线路升压至20kV的可行性。最后通过介绍南京地区一条10kV线路升压改造至20kV的主要技术方案，验证了10kV线路升压改造的可行性。

采用聚羧酸高效减水剂技术,对双免工艺(免蒸养、免蒸压)PHC管桩混凝土的配合比、工艺制度以及经济成本作了研究。结果表明,采用双免工艺生产PHC管桩在技术指标、生产工艺、经济成本等方面均是可行的。同时提出了适合珠三角地区的PHC管桩双免工艺生产方案,符合低碳、环保、经济的发展要求。

将遗传算法和神经网络两种技术相结合,建立遗传-神经网络插补模型以实现对复杂型面零件插补,该模型兼具神经非线性映射能力和遗传算法快速、收敛学习能力等性能。通过实验分析,验证了遗传-神经网络数控插补的可行性,该方法能够提高复杂型面零件插补的精度及速度。

介绍了车床夹具设计的过程。通过Pro／E优化设计大大缩短了车床夹具设计周期，使设计精度得到显著提高，并且可以设计出传统的设计方法所无法达到的最优方案。

全液压自动猫道举升系统在举升钻具过程中要充分保证其运行的平稳性，以降低冲击载荷和整个举升滑道的振动。根据全液压自动猫道模型，将举升系统进行简化，建立其机构运动简图；应用 MATLAB 软件求解运动学方程并进行线性拟合，得到举升滑道的空间位姿变化曲线；应用 Ad-ams 软件对举升系统进行运动学分析，得到举升滑道倾角变化曲线、位移曲线和速度曲线，验证了其设计的可行性。