某重型车辆混合动力传动系统湿式制动器在非制动作业时,由于油液的黏滞作用,摩擦副产生了带排转矩,造成功率损失。为能实现含有复杂沟槽结构流场的带排转矩精准预测,针对空气提前进入流场造成预测误差的问题,提出了一种通过空化数预测空化效应体积分数来优化带排转矩模型的方法。首先,通过不同工况下的模型计算,分析了转速、流量和间隙对空化效应体积分数的影响随着转速提升,空化效应体积分数先增大后减小;更大的流量和更小的间隙都会使空化效应体积分数的最大值增大。接着,对湿式制动器带排转矩进行了试验测试,对比分析结果显示,优化后模型的预测误差小于6%,相比未考虑空化效应的模型,平均误差减小了55%。此外,还研究了空化效应后沟槽的复杂程度对带排转矩的影响。结果表明,沟槽结构越复杂,带排转矩越小。其中,径向槽的加入对带

目前,面面低副接触情况下织构的减摩降磨性能已经得到广泛的研究,然而针对点面高副接触下的织构对表面摩擦学性能影响的研究仍然较少。主要利用有限元仿真技术建立点面接触下仿生沟槽织构表面流体动压润滑仿真模型,通过ANSYS的Fluent模块进行求解,获取试样表面的润滑油膜承载力与织构几何参数的变化关系。用激光在40Cr试样上加工出仿生沟槽形织构,并采用销盘摩擦副,开展点面高副接触下的织构减摩性能实验研究,综合分析织构几何参数对表面摩擦性能的影响规律。结果表明:试验与仿真具有较高的一致性,随着沟槽织构宽度W和织构深度H的增加,摩擦因数呈先减小后增加的趋势;沟槽织构对改善工件表面摩擦性能具有重要影响,微织构的存在有助于实现流体动压润滑,提高表面承载力,降低摩擦因数,从而改善工件的摩擦性能。

2.8m×1.5m硫化罐高压密封老化速度快,通过改进柱塞沟槽宽度,使原一个半月就必须更换一次的密封件寿命延长至6个月以上。

工具回转是铝电解多功能机组上的重要部位,而O形圈的加工是否正确却影响着工具回转的关健质量。基于此,通过对O形圈实验方法及步骤的详述,得出O形圈的正确加工方法,以达到解决因O形圈加工不适当而产生回转漏油现象的目的,在对实验结果进行认真分析后形成理论依据,以便在实践中推广。

为了分析传动壁面形貌对磁流变液滑移特性的影响规律,建立磁流变传动性能实验台,分析了传动壁面沟槽形状、沟槽密度、沟槽深度、纹理类型等对滑移强度的影响规律,研究发现,滑移强度与传动壁面表面形貌有关,壁面沟槽形状对滑移强度影响并不明显,三角形截面形状略优于矩形;增加沟槽密度可提升磁流变液的传动能力,沟槽深度在0～0.5mm范围内存在最优值;同心圆、光滑、凹坑及径向辐射条纹4种壁面形貌中,滑移强度由大到小依次是:径向辐射条纹、凹坑、光滑、同心圆,改变壁面形貌可使滑移强度提高10%。

在列车制动盘表面加工出不同角度分布的沟槽,探究带沟槽的制动盘表面对界面摩擦学行为和振动噪声特性的影响。结果表明：研究中选取不同角度分布的沟槽都能在一定程度上提高制动盘材料的摩擦磨损特性并降低界面摩擦噪声,其中45°角度分布的沟槽降噪效果最佳。进一步的,利用有限元分析软件ABAQUS对试验结果进行数值模拟分析,结果表明沟槽的存在可以打断、分散接触界面的应力分布并对接触应力进行重新排布,从而抑制摩擦尖叫噪声的产生。

在墙体建造施工过程中,通常需要按设计要求,在完成安装的混凝土复合条板构成的墙体中,开出用于铺设各种电线（缆）穿线管的不同直径、不同深度的沟槽、孔洞。文中对混凝土复合条板采用的钻孔设备及钻孔工艺进行了研究和探讨,并用实例验证了工艺方法的可行性。

为了研究摩擦副间油膜温度的分布情况，利用Fluent流体仿真软件分别对径向槽和方格槽油膜进行数值模拟仿真，得到了油膜温度云图。通过搭建液粘传动装置实验台，测得径向槽和方格槽摩擦副间油膜的温度分布数据。得出如下结论：随着摩擦片半径的增大，油膜温度也会不断增高；有沟槽区比无沟槽区油膜温度低，说明沟槽可以降低油膜温度。仿真结果与实验结果基本一致，验证了理论分析的可靠性。