提升机制动系统主要包括恒减速制动方式和恒力矩制动方式,随着对矿井安全性和可靠性的要求越来越高,对恒减速制动系统的研究越来越重要。目前,恒减速制动系统的核心元件主要有比例溢流阀和比例方向阀,本文基于这两种核心调压元件通过AMEsim仿真软件对恒减速制动回路的工作特性进行对比分析,得到了两种关键核心部件对恒减速制动性能优劣影响的结果。

凉水井煤矿431303工作面位于4-2煤层采空区下部,为了实现该工作面的安全高效生产,结合工作面地质条件,采用经验估算法、数值模拟法对液压支架的支护强度进行研究,确定了合理的液压支架型号。实践表明,选择的液压支架合理,保证了工作面的安全生产,为该矿其他类似工作面液压支架选型提供了参考。

针对部分矿井使用的提升机二级制动液压站存在不能并联冗余的缺陷,创新设计了安全制动回油通道并联冗余的带减压阀的二级制动液压站,采用AMEsim仿真分析对比所设计的带减压阀的二级制动液压站在高油压下的工作性能,并对液压站在工作制动、井口一级安全制动工况下的性能进行仿真分析验证,确保了液压站工作可靠性,保证了矿井安全生产。

结合冶金矿山电动翻车机在使用中有待解决的问题,通过理论计算将自锁式液压马达及液压同步技术应用于翻车机的液压驱动控制改造中。现场应用结果表明,改造后的系统彻底解决了易烧电机、运行不同步的现象,在满足原系统功能的基础上,可靠性、自动化程度更高,操作方便,维护简单,提高了翻车机的运行效率,大大减轻维护成本,从而实现了安全高效生产。

分析了支架液压系统中现有手动截止阀操作力矩大的原因，并介绍了一种新型液压阀－液控式截止阀的基本结构和工作原理。

通过对噪声机理分析，提出液压传动系统的噪声以噪声源、噪声传播和噪声辐射来分类。针对液压传动的特点，提出噪声控制的措施。

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成。液力传动通过变矩器可以自动无级变速，与一般机械传动相比，对于外界载荷变化具有自动适应性，可提高车辆的使用寿命，简化对车辆的操纵，因此被广泛应用于工程车辆与工程机械中。介绍了轮胎式装载机液力传动系统油温过高的危害，对油温过高的原因进行了分析，并提出了解决方案及维修方法。

在大缸径液压油缸的设计制造中，针对结构设计、密封选用、加工工艺等方面存在的问题，分析了产生的原因，提出了可行的改进方案：更改了缸简与法兰的焊接形式，调整了活塞杆的加工工艺，将常用“Y”型密封、蕾形密封改为性能更适合的组合密封，减小了各部件间的钢性接触，提高了油缸的使用寿命，为大缸径油缸的设计制造提供了参考。