随着人们环保意识的加强，环境噪声越来越受到人们的关注。本文介绍了一种基于AT89C52的噪声监测子站的控制系统设计，并对系统的总体设计方案，软件设计及实现方法进行了详细的阐述。

用于Ф1．2mF／1．5主镜面形检验的补偿器，需要补偿0．087mm的非球面度，并满足0．033λ（RMS）面形检测要求。介绍了该补偿器的设计、误差分析、加工、标校及最终主镜检测的情况。主镜检测前用计算全息（CGH）对补偿器标校显示：补偿器产生的抛物面面形误差为0．012λ（RMS），二次曲面常数K的误差为0．0064％；主镜最终补偿检测结果为：面形误差0．027λ（RMS），二次曲面常数K的误差为0．0306％，与分析的结果相符。结果表明，补偿器设计合理，建立的误差分析原则和方法可行，加工质量可靠，为更大口径高陡度非球面主镜的补偿检验奠定了坚实基础。

针对双级高压气冷涡轮的低温试验状态模化方法,对以空气为工质、基于不同相似准则数的试验模化状态的流场相似性进行数值仿真。结果表明对于有冷气试验模化方法,采用出口马赫数与设计状态一致的模化方法可获得相似性较好的试验状态流场,此时反力度、载荷系数、马赫数均能保证良好的相似性,主要相似准则数偏差不超过5%;对于无冷气试验模化方法,保持涡轮几何不变并增大膨胀比使得等熵速比与设计状态的一致,或通过改变叶片数保证各排出口马赫数与设计状态的一致,均能显著改善无冷气模化状态与设计状态的流场相似性。其中前者反力度相似性接近98%,而后者载荷系数和马赫数的相似性达到了同样水平,但破坏了模型的几何相似。

锚索预应力损失是预应力支护失效的关键因素,关系到锚固工程的安全与否,而张拉过程中不同的张拉设备系统造成锚索预应力损失的影响也不同。为了探究不同张拉设备对预应力损失的影响效应,依托甘肃省某公路隧道工程的炭质板岩工段区,选用气动张拉设备和自动张拉设备开展现场试验。试验结果表明对于此公路隧道炭质板岩的工区,采用自动张拉设备的预应力损失率和离散性均小于气动张拉设备。证明了自动张拉设备在张拉和锚固效果上的优越性,同时也为特定工程的设备选择提供了参考依据。

机械手拥有灵活的运动结构,可以在控制系统控制下完成复杂的运动,从而实现高效率的自动化生产方式,因而成为发展工业生产技术的重要方向。气动技术和单片机技术已相当成熟,工业应用广泛,该文将基于单片机技术,设计一套气动机械手系统,使其能够实现物料搬运的目的,并对该机械手的机械结构和运动方式进行了详细的设计说明,并由此进行了单片机控制系统元器件的选择、控制电路的设计以及程序设计流程的规划。

基于显式动力学分析模拟了力/热环境下复合材料薄壁结构的分离过程,基于计及不确定性的Chang-Chang失效准则评估了复合材料结构的可靠性,进而探究了气动力载荷和温度载荷对结构分离动力学以及复合材料结构强度可靠性的影响规律。结果表明:气动力载荷及温度的升高均会加速结构的分离过程;高温会显著影响结构脱离时刻的转动角度,进而改变了结构的脱离姿态;系统可靠性随温度载荷的升高而降低。

【目的】液压轮边制动器是由制动装置和液压泵站、高压胶管及其附件组成的液压循环系统,以往的液压轮边制动器将液压泵站和制动装置分开设置,空间体积较大,为缩小产品体积,对液压驱动装置集成系统进行结构设计优化。【方法】课题组根据轮边制动器的工作特点,将液压泵站与制动装置的液压缸集成于一体,设计出了一种新型轮边制动器液压缸。【结果】该新型液压缸在保证轮边制动器工作性能的前提下,有效缩小了轮边制动器的空间体积,减轻了重量,降低了液压油泄漏风险,具有良好的推广价值。

我国幅员辽阔，南北温差大，各地气候特点不同。长江流域以及黄河流域部分地区，冬季气温较低，夏季气温比华南还要高；北方纬度较高的地区为寒区或严寒区。这就给工程机械用液压油的选择提出了较高的要求。液压油生产厂家及工程机械生产厂家通常只给出液压油的牌号。但是，对于冬夏温差大、夏季温度特高的地区以及寒区、

地面加料机回转平台驱动马达没有转速调节功能，操作时极易失控，采用液压比例阀调节液压马达的流量，实现了对回转台的平稳控制；针对设备工作环境恶劣，液压油温经常过高的问题，采用高温油冷却机对高温工作环境下的加料机液压油进行强制冷却，有效地解决了这一问题．增强了设备对恶劣工作环境的适应能力。

基于DSP Builder、Quartus Ⅱ，介绍了现代DSP技术在电液伺服系统中的应用。并结合带钢卷取电液伺服系统，应用DSP Builder设计了数字PID控制器，仿真结果表明该方法是有效的。