用变量式交流同步机电液耦合器可以使电能、液压能、机械能之间快速转换,因此在新能源汽车中应用广泛。为了掌握其电磁动力和液压动力特性,将电磁转矩作为电磁动力的评价指标,输出流量、泄漏量、容积效率、柱塞运动速度作为液压动力的评价指标。利用ANSYS Maxwell软件模拟结构形式、结构参数对电磁转矩的影响,同时利用AMESim软件模拟柱塞直径、斜盘倾角对液压动力特性的影响。结果显示柱塞孔位置在永磁体“V”形开口内侧、采用梨形槽、缩短低气隙长度、增加永磁体厚度、减少塞孔直径、扩大塞孔分布半径有利于提高电磁动力,柱塞泵液压动力特性与柱塞直径、斜盘倾角大小呈正相关。

利用液压控制理论和SIMULINK控制系统仿真软件以DQ-18型地下运矿卡车(地下汽车)液压动力转向系统为例计算并仿真铰接车辆液压动力转向系统的动态特性仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:负载质量决定液压转向系统的响应速度响应速度与负载质量成反比。为改善液压转向系统的动态特性应减少转向油缸负载质量同时缩短转向系统液压管路的长度以减少液压管路中油液质量;液压系统的有效液体体积弹性模数对液压系统的动态响应速度影响很大严格控制液压系统中空气的含量同时液压管路采用钢管以及缩短液压胶管的长度以改善系统的动态特性。该液压动力转向系统仿真模型针对不同的液压转向系统只需改变个别参数就可对液压转向系统进行仿真和优化设计。

柱塞泵作为整个液压系统的核心部件,通过柱塞得以在缸体中实现往复运动,在改变密封工作容腔容积的基础上,促进吸油、压油的实现。柱塞泵具备结构紧凑、流量调节简便、额定压力高及效率高等优点,在高压、需调节流量及大流量等场合的应用极为广泛。我公司现有大小压滤设备110台,每台压滤设备的液压动力均来自柱塞泵,是公司生产设备正常运行的重要组成部分。为了保障公司生产设备得以正常工作,本文分析了我公司柱塞泵常见故障,并提出相对应的维修处理方法,以供参考。

研发一种综采工作面整组液压支架起吊装置,能够实现液压支架的整体吊起,以及放下时与平车螺栓孔的对正固定,整组支架的起吊、及左右移动全部靠液压油缸的动作来实现。该装置解决了以往支架回撤、搬家倒面时,需要在工作面解体再拉到顺槽装车的难题。其应用能降低工人的劳动强度、提高工作效率、消除安全隐患。

针对相关标准要求考核端部连接件在耐火弯曲试验中弯矩测试的需求,设计了一套燃烧工况下液压弯矩加载装置。该装置包括被试件安装组件、弯矩加载系统、液压动力站、移动推送平台和远程操作控制系统等。文章介绍了相关标准的解析、总体方案的设计、组件材料的选择和液压加载系统的计算和设计,并研究和总结了试验方法,实现了一套端部连接耐火弯曲试验用弯矩加载装置的工程应用,证明了该装置完全满足相关标准的试验需求,对其他燃烧工况下连

在分析原变速箱设计数据的基础上,以所有齿轮的重量之和作为目标函数,用最少齿数、最小模数和传动比等一些因素为约束条件,以增广拉格朗日乘子法为优化方法,得到了优化数据.将优化数据与原设计数据进行对比,表明该优化设计是可行的.

随着液压技术的发展，工程机械采用液压传动系统已十分普遍。从技术角度看，任何一种液压传动系统都应满足设计合理、结构简单、使用方便、效率高的要求。液压系统的好坏直接影响着汽车的操作性能，文章详细介绍了汽车故障诊断的原理和各种诊断方法，主要对汽车电控液压多桥转向系统使用中常见故障检测诊断与排除以及故障原因进行分析，以便更好地提高安全行驶和工作效率。

高空作业车作为带电作业中必不可少的工具,在实施不间断供电以及培训的工作中发挥着重要的作用,但日常培训过程中要求环境噪音小,高空作业车一般为由车辆底盘发动机提供动力,发动机噪音较大,对周围环境产生噪音污染,使培训人员与讲师沟通困难;同时底盘的发动机排放尾气,使培训地点空气质量恶劣。同时,现有的液压动力装置的电气电路系统通常比较复杂,连接复杂,功能不健全,调节工作状态功能匮乏。

针对高空作业车现有液压动力装置存在的诸多弊端,本文设计了一种高空作业车用液压动力系统,重点介绍了该系统的结构和设计要点。

进口桩机液压动力不足逐步缩小故障范围确定为液压柱塞泵故障并采取研磨方法修复.