文章分析了DT45型牵引车产生继续冲击行车故障的原因，针对该机型采取调整换档控制阀关闭阀弹簧予压缩量（或按规范更换该弹簧）的办法排除故障，收到良好效果。

介绍了某履带车辆电液比例动力换档控制系统的控制方法和组成并对离合器结合特性进行了分析和试验研究.结果表明:该系统结合元件充油特性曲线的控制精度较高、可控性较好在履带车辆动力换档控制领域具有较好的推广应用价值.

在分析原变速箱设计数据的基础上,以所有齿轮的重量之和作为目标函数,用最少齿数、最小模数和传动比等一些因素为约束条件,以增广拉格朗日乘子法为优化方法,得到了优化数据.将优化数据与原设计数据进行对比,表明该优化设计是可行的.