气液增压缸是一种能将输入压力通过变换,再以较高压力输出的液压元件。其主要结构原理为油压缸与增压器一体式结合,以压缩空气为动力源,利用增压器的受压活塞与增压杆截面积大小比例,将压力提高数十倍,供油压缸使用,使其产生高的输出力。当前市场气液增压缸种类很多,且各有特点。本文设计了一种新型气液增压缸结构,具有结构紧凑、行程范围大、出力平稳可调、可任意角度安装、能耗低、操作简单、维护保养方便等优点。

近年来,我国对能源利用与环境保护的不断重视,使人们急需研发出一种高效、快速而零污染的快速型气液增压缸,以将其应用于压制、装配等领域中。为此,文章便对快速型气液增压缸的原理进行分析的基础上。

本文介绍了由液压缸和气缸组合而成的气液增压缸的结构特点、工作原理、技术参数,与传统的气动执行元件相比所具有的优点,及其应用场合。

传统气动或液压冲压技术及由其开发出的冲压设备,在结构上或应用中存在着诸多不足,例如气动式冲床冲压力小,效率低;液压式装机功率大、控制复杂、费用高、液压油泄漏等等。气液增压缸改善了单一冲压设备的不足,集气动液压优点于一身。本文介绍了气液增压缸的工作原理、结构特点、技术参数和应用场合等。

研制一种由压缩空气驱动、电气液联合控制的压合装配机，该设备既可以发挥气动系统结构简单、成本低廉的优越性，又可以借助气液增压缸实现压合作业所需高出力的要求，同时采用电气自动化控制方式，使得操作方便，生产效率高。该文主要介绍了该装置的系统组成、工作原理、工作过程及控制方式。

分析气液增压缸的结构和工作原理，得出气液增压缸的数学模型，针对某公司生产的S8．30．50．6D型号气液增压缸，运用AMESim建立一个工作周期内气液增压缸运行模型，并对该缸的动态性能进行仿真，分析气源压力、预压弹簧刚度、高压密封处过流面积对增压缸动态性能的影响。对气液增压缸的设计和选型有一定参考价值。

制动系统是装载机的重要组成部分，对它的要求是：工作可靠、操纵灵敏、操纵力小、控制平稳。目前，装载机制动系统还主要采用气顶油钳盘式制动系统，即以压缩气体作为助推动力，通过气液增压缸（俗称加力缸）将制动液增压推动制动钳实施制动。国内装载机的制动系统受元件和成本的影响，还广泛采用气顶油钳盘式制动。其特点是结构简单、成本低，问题是操纵力大，

通过分析zyg气液增压缸的结构和工作系统图分析了其工作原理，介绍其主要技术参数及应用场合。

传统气动或液压冲压技术及由其开发出的冲压设备,在结构上或应用中存在着诸多不足,例如气动式冲床冲压力小,效率低;液压式装机功率大、控制复杂、费用高、液压油泄漏等等。气液增压缸改善了单一冲压设备的不足,集气动液压优点于一身。本文介绍了气液增压缸的工作原理、结构特点、技术参数和应用场合等。

介绍了气液增压缸的相关知识，并以成型工序为例介绍了气液增压缸的选型及常用的两种气动控制图。