在利用瞬态热丝法测量固体与流体导热系数方法研究的基础上，对固体的导热系数进行了计算，提出了既有理论意义又包含了测量参数、既严格又简便的新表达式；分析与定量计算了模型误差、截断误差、热阻误差、热容忽视误差及测量系统的合成误差；并指出了减小误差的措施。在实验研究中，建立了试件测试台和自动化参数采集与数据处理的计算机测控系统。测量结果表明，所测得的3种固体材料的导热系数值与文献参照值相差约5％。具有一定的实用价值。

针对铰接式车辆油缸铰接点位置设计中存在的问题,以某自卸车为原型,建立了油缸铰接点位置优化设计的数学模型。根据该车的工作环境,考虑转向力矩作为性能约束条件,使其满足设计要求。然后利用MATLAB遗传算法工具箱编写了转向力矩遗传算法优化程序,得到铰接点优化位置,绘制出解的变化和适应度变化曲线图,描述遗传算法的搜索过程,在获取可靠的转向系统全局最优解的同时,使求解过程简化,计算精度提高,从而为铰接式车辆转向系统的优化设计提供了理论参考和借鉴。