三臂凿岩台车在隧道作业时,路面平整度低、负载波动大,导致牵引性能输出不稳定。在三臂凿岩台车动力总成的基础上,建立了液力机械系统的功率平衡理论与力学平衡方程。进一步,开展了三臂凿岩台车的发动机外特性和液力变矩器原始特性实验,研究了共同工作的输入特性和输出特性。建立了三臂凿岩台车的动力传动系统仿真模型,同时开展了整机牵引性能实验。整车实验与仿真计算对比结果表明一挡、二挡、三挡最大牵引力误差分别为1.8%,2.4%,1.7%,最大车速误差分别为2.1%,1.9%,2.3%,验证了三臂凿岩台车的牵引性能理论,对复杂工况下工程车辆牵引性能研究具有一定的指导意义。

自锁螺母广泛应用于机械系统领域,但由于现有技术储备及生产能力不足,产品结构规格较小,对于大尺寸规格的产品尚无成功应用范例。航空发动机传动系统齿轮轴由于尺寸规格较大,通常采用压紧螺母与杯形锁圈相结合的轴端锁紧结构形式,但应用过程中多次出现锁紧失效现象。为此,以某型发动机传动系统齿轮轴为研究对象,在国内首次提出一种大规格的非金属嵌件自锁螺母锁紧结构,并通过结构设计、计算分析与试验验证,证明了该结构应用的可行性。结果表明提出的大规格非金属嵌件自锁螺母锁紧结构满足发动机使用需求,避免螺母与锁圈相结合锁紧结构在工作过程中带来的安全隐患,提高了发动机传动系统工作的可靠性。

论述10～15t 叉车用新型变速箱传动系统和液压控制系统结构形式及工作原理,对牵引性能进行分析计算,列出特性参数,对动态试验进行分析,并提出了使用中存在的问题及处理措施。

磁流变液会根据外加磁场的变化,表现出不同的流变特性,是一种便于控制的智能材料,在医疗、机械、航空航天等领域有广泛应用。基于此,本文从磁流变液装置的特点入手,整合国内外研究理论,阐述磁流变液装置在机械工程中的应用,为磁流变液的应用落实与拓展提供帮助。

为解决前置后驱MPV车辆扭振问题，利用CAE分析软件建立车辆传动模型并重现车辆扭振现象，并对模型进行自由振动及强迫振动分析，获得影响车辆扭振的敏感性参数/部件并进行优化。通过分析可知引起车辆扭振的主要因素为发动机二阶激励频率与传动系统二阶固有频率相当，可通过调谐传动系统的二阶固有频率来减小车辆的扭振。根据传动系统二阶主振型可知，离合器及变速箱输入轴是影响传动系统二阶固有频率的主要因素，通过使用大转角摩擦离合器或双质量飞轮可有效减小变速箱输入端的角加速度，减小车辆扭振。

汽车减速器上盖是变速器整体装配中的基础件,其加工质量对变速器的工作精度和性能有着较大的影响,其加工过程是整个变速器制造过程中不可忽视的一步。针对汽车变速器上盖拨叉孔尺寸、位置精度要求均较高,并且孔径小、孔深大、断续孔的特点设计专用加工机床。通过机床＂一面两销＂的定位夹紧方式使汽车变速器上盖拨叉孔加工精度和效率有所提高,利用导向装置解决加工深孔过程中刀具刚度不足的问题。根据变速器上盖零件的特点,并综合考虑劳动效率、经济性等因素,设计选择特定的切削加工参数和刀具参数。

吸臂传动系统是轮换圆笼滤尘器进行工作的核心部件,为了使传动机构简单,减少维修保养和设备占用空间,增加设备运行可靠性,文中通过对电机和减速机的选型,以及齿轮、换向轴、传动轴和轮换机构的结构设计,保证在多个吸臂单一方向旋转的同时, S 动完成间歇性换向运动,实现轮换间歇吸尘,保证收尘效率,从而降低能耗.

本文针对某 3t 内燃平衡重式叉车爬坡无力问题, 从动力系统、 传动系统、 制动系统和液压系统进行逻辑性分析,逐一排查, 查找根本原因, 进而解决问题.通过对该问题的分析处理,对 3t 内燃平衡重式叉车的各系统有更进一步的认识和了解.

本文选择农业机械设备传动系统常用的3 种润滑油(液压传动制动三用油、液压传动两用油和46 号抗磨液压油),采用EHL 油膜厚度仪和MTM 牵引力系数仪对油品传动效率性能进行了评价,并采用FZG 传动效率台架模拟实际工况进行了验证。结果表明,液压传动制动三用油虽然黏度比46 号抗磨液压油高,但牵引力系数最低,FZG 试验的扭矩损失最低,具有最优异的提升传动效率的性能。

讨论了全液压推土机行走液压系统中泵与发动机功率匹配原理与实现方法,对柴油机的最佳工作点的选取、泵与马达的匹配及传动系统速比的选择等方面提出了自己的观点.对理解和设计全液压推土机传动系统、提高其作业效率和经济效益,都有一定的意义.