作为一种低速大扭矩液压马达,多作用径向柱塞式内曲线液压马达被广泛用于绞车、挖泥船、掘进机等大型装备的回转驱动系统中。内曲线液压马达低速稳定性严重影响着主机的工作品质。通过耦合油液压缩性、摩擦副泄漏等因素,建立多作用径向柱塞式内曲线液压马达的动态特性仿真模型,并分析配流轴配合间隙、柱塞与缸孔配合间隙、等加速导轨曲线幅角分配对马达低速稳定性的影响。仿真结果表明,马达低速稳定性随着配流轴配合间隙及柱塞与缸体配合间隙的减小而提高;随着导轨曲线的零速区和等速区幅角占比的增大,马达低速稳定性呈“U”形趋势变化,当零速区和等速区的幅角占比分别为0.0833和0.25时,马达低速稳定性较优。

内导式液压缸是铝合金圆棒铸造机的关键设备,其低速稳定性能是影响铸造质量的关键参数。本文采用 AMEsim 仿真软件, 建立铸下过程的内导缸和液压系统模型,施加负载曲线和控制信号曲线,对内导缸的活塞位移和速度曲线进行计算,研究结 果表明,采用减小活塞与缸筒间隙的方法,减小内导式液压缸的低速爬行现象。

英国雷诺(Renoid)有限公司设计的HM 系列径向柱塞马达有许多重要的结构特点。图1所示的典型结构由支承在4段内曲线凸轮上的6个径向柱塞组成。相对的柱塞副彼此相互受压,因此转子上受力平衡,这就使重载转子轴承的全部承载能力都可用于承受侧向负荷。轴承的载荷和马达壳体的结构

精密冷辗机是环件轧制的核心设备它具有大幅度降低设备吨位和投资、振动冲击小、节能节材、生产成本低等显著经济优点.但在冷辗工艺研究中冷辗机的电液伺服控制系统要求达到高精度、快速响应等品质.本文在分析冷辗工艺、建立电液伺服系统模型的基础上设计了复合Fuzzy-PID控制器.仿真和试验结果表明系统低速稳定性很好有较强的鲁棒性和抗干扰能力.

采用传统接触密封的伺服液压缸往往因为密封处较大的摩擦力以及静、动摩擦力之间的降落特性,导致其在低速运动时产生“爬行”现象,直接造成位置控制伺服系统精度差,响应速度低下。针对此问题,提出在活塞杆密封处采用双圆锥静压轴承,并且加装迷宫封油边的方式降低密封摩擦力,进而提高液压缸的低速稳定性,并且采用CFD数值模拟和AMESim仿真对其作了分析和验证。

以变频电机拖动柱塞泵的液压动力系统为研究对象，从变频电机机械特性与柱塞泵效率角度，采用AMESim仿真和实验验证方法，深入分析变转速液压动力系统低速特性差的机制。结果表明：变转速液压动力系统在低转速运行状态下受驱动电机最大输出转矩小、机械特性弱和柱塞泵效率低、流量不稳定的影响，其低速特性差，为改善变转速液压动力系统低速特性提供参考。

本文采用正交实验法找出了影响液压微量调速系统低速稳定性诸因素的主次关系及各因素间的相互关系；分析了实验结果，探明了微量调速系统在不同参数条件下，低速摩擦特性的变化规律对系统稳定性的影响，为微量调速系统的低速稳定性研究提供了重要依据。

建立了斜盘式轴向柱塞液压马达系统摩擦扭矩非线性的数学模型,采用计算机仿真的手段,研究了摩擦扭矩、漏泄系数、油液压缩率等因素对液压马达的低速稳定性的影响,获得了液压马达低速时瞬时角排量的脉动率变化规律,由此,为改善油马达的低速稳定性对管理者应采取什么样的措施提出了建议.

该文详细地分析研究了各种因数对液压马达低速稳定性的影响，探讨了关键影响因数对液压马达低速稳定性的影响程度，设计了一个液压马达低速稳定性机理实验系统，针对曲轴连杆式液压马达柱塞腔压力脉动，配流轴遮盖量，以及马达的泄漏量对马达低速稳定性的影响进行机理实验研究。

采用电液相似原理建立了液压马达系统的数学模型，应用MATLAB动态仿真工具Simulink软件包对液压马达的动态特性进行仿真分析，研究了摩擦扭矩、泄漏量、油液压缩性等因素对液压马达的低速稳定性的影响，并提出了改善液压马达低速稳定性的措施。