某发动机壳体为大长径比圆柱形薄壁壳体零件,采用旋压成型工艺加工时,内径误差较大、圆度差,焊接后产品精度要求较高。针对以上特点,研制激光复合焊接装备,提出大长径比高强钢壳体结构件多单元联动的激光复合焊接装备构架,揭示了激光功率、光丝间距、焊接速度等焊接工艺参数对焊接质量的影响规律。开发了多系统协调控制的一体化控制软件,突破了旋压壳体零件高精度定位与装夹技术、分布式自适应自动撑圆技术等关键技术。解决了内径公差较大的大长径比旋压壳体零件装夹、定位、自适应撑圆难题,实现了高强钢壳体环缝激光复合自动焊接。

针对一种新型十字摆盘驱动式水液压轴向柱塞泵的配流阀系统结构参数与泵转速、柱塞直径不匹配导致的容积效率不足的问题,搭建了该新型泵的ADAMS-AMESim固液耦合仿真模型。在额定转速下,分析了配流阀阀芯质量、弹簧刚度、弹簧预紧力、阀芯球面直径对其容积效率的影响,并对其配流系统进行优化设计。结果表明:新型泵的容积效率随着配流阀弹簧刚度、预紧力的增加而增加,随着配流阀阀芯质量、阀芯球面直径的增加而减少,且吸液阀结构参数的变化对容积效率影响大于排液阀。因此,在设计新型泵的配流阀时可适当提高阀芯复位弹簧刚度和预紧力,适当减小阀芯质量和阀芯球面直径,以提高新型泵的容积效率。

航空液压管路是飞机液压系统的重要组成部分,为了对其早期故障进行准确识别及预测,针对航空液压管路中早期微弱故障振动信号进行研究,利用自适应白噪声完备总体经验模态分解方法将信号分解为多个分量,搭建ResNet网络结构,并将获得的分量输入到深度残差网络(ResNet)进行训练测试。实验结果表明:CEEMDAN-ResNet模型故障识别率可达99.78%,故障预测训练迭代到1200次时,准确率将会达到99.5%左右并持续稳定,验证了所建立的CEEMDAN-ResNet模型对航空液压管路早期故障

为了获得裂纹引起的管道结构柔度变化，提出了一种裂纹局部柔度的振动测量方法。通过研究不同位置裂纹的局部柔度与管道固有频率的特征关系，建立了裂纹管道动力学模型，绘制了固有频率影响曲面。将实测的结构前两阶同有频率作为输入参数，截取固有频率影响曲面，绘制裂纹局部柔度对应于裂纹位置的频率影响曲线，其交点指示了裂纹局部柔度以及裂纹发生的位置。方法可用于管道中不同类型和形状裂纹的局部柔度测量。

为了提高舱体内型面加工的效率和自动化程度，突破舱体加工工艺瓶颈。研制了基于西门子828D数控系统的铣削专用加工设备。并针对设备结构特点和加工的特殊需求，设计开发了该设备的数控系统。完成数控系统的PLC程序和舱体内型面加工的数控编程，并通过了实际工件的工艺试验验证。试验结果表明该设备及数控系统运行稳定可靠，满足零件加工需求，有效提高了加工效率。

为提供工序建模时所需的特征MBD（modelbaseddefinition）设计信息,提出了面向工序建模的设计信息提取算法.以MBD模型为唯一依据,获取模型中的设计信息,搜寻设计信息的依附元素所在特征,依据其关联的特征将其分类为独立标注、关联标注与形状尺寸,最后以特征为单位输出相关的设计信息.试验表明,该方法能有效获取工序建模所需的特征MBD设计信息.

摩擦现象广泛存在于机械运动中，不仅影响机械的寿命、精度和工作效率，还会对机械的动态特性产生较大的影响。但在常见的机械振动研究分析中，摩擦力作为阻尼所发挥的作用却常常被忽略，使研究结果不能真实反映事实。文中从理论、解析、仿真等多个方面，研究了库仑摩擦的非线性特性对自由振动系统运动特性的影响。

H型钢在焊接过程中易产生焊接变形,其几何尺寸及焊接质量对产品整体质量影响较大,分析了变形产生的原因,结合生产实际介绍了H型钢的焊接变形控制措施。