研究了一种扩大气动量仪电子柱量程的方法。以典型的差压式气动量仪电子柱为例,研究不同条件下气动量仪电子柱的实际输出特性曲线。通过对比不同特性曲线,提出"虚拟标件"的概念,在保留原有符合精度要求的线性段的基础上改进算法,扩大了测量范围,并进行了实验验证。实验结果表明,在保证精度的前提下,气动量仪电子柱的量程扩大了两倍,证明了方法和算法是可行的。相较于其他方法,该方法不需要升级原有的硬件设施,不增加成本,更易于实现,便与推广。

Matlab语言强大的运算、仿真能力,被广泛用在液压控制系统中．利用Matlab语言可以进行液压特性曲线的绘制,也可以进行液压控制系统的仿真。文中以单喷嘴挡板阀压力流量特性曲线的绘制和液压自动控制系统AGC的内环系统APC的仿真两个实例,介绍了 Matlab语言的强大功能。

提出了一种基于MATLAB平台的背压式气动量仪背压气路特性曲线的参数化绘制原理和分析方法。在该方法中，通过参数化绘制背压气路特性曲线，同时在已绘制的背压气路特性曲线上实现量仪直线部的自动选取及误差分析，可以很直观地分析气动变换环节各主要参数对量仪的影响，为快速正确地选择或设计量仪提供了依据。研究结果表明，该原理和方法为背压式气动量仪的设计提供了一种新的思路。

为适应PMOS变容管在集成电路设计中的晶体管级仿真,在分析MOS变容管特性的基础上,通过确定关键点、以曲线拟合的方法建立与工艺参数相关的PMOS集成变容管高频特性模型。选用Charted 0.35μm这个特定的工艺库,并离散地改变电容连接的PMOS静态偏压、用HSpice仿真并对寄生电容提取后描绘出变容特性的准静态曲线;用Matlab对所建的简化高频变容模型进行仿真、得出高频变容曲线。仿真与理论结果相比较表明：PMOS管变容特性曲线与理论曲线的变化趋势吻合;2种仿真对变容显著区吻合较好。从而证明了PMOS集成变容管高频简化模型的正确性。

纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义。通过探究电动汽车机电复合制动的结构特性和工作原理,提出相应的机电复合制动协调控制策略,并通过实验测取了液压力变化特性曲线。结果表明,通过搭建的液压制动力控制装置实现了不同制动需求下的液压力的控制,为机电制动力控制研究提供参考。

针对某制药厂离心泵在实际工作中系统流量、扬程与理论设计值不匹配问题,以离心泵工作特性为理论基础,分析问题原因,提出优化方案,并综合比较两种方案的实用性;通过分析系统摩阻对离心泵工作特性曲线的影响,利用AMESim软件建立优化前后的仿真模型。实验结果显示系统仿真模型下的离心泵工作特性曲线与实际误差较小,证明仿真模型的准确性与可行性。研究结果表明,减小系统摩阻后,离心泵的工作特性有明显的改善,系统稳定性也有所提升,优化方案合理有效。

该文介绍了25MW汽轮发电机运行中发生负荷下降的现像,阐述了该汽轮机调阀的工作原理,分析了负荷下降的原因,提出了相应的解决办法以及预防措施。

该文通过分析某型接箍拧接机的工艺过程，同时结合压力流量复合变量泵具有能在负载压力变化或原动机转速波动时保持与输入控制信号相对应的供往系统的流量不变、同时压力能适应负载的需要、具有明显的节能效果的工作特性，对原拧接机的液压系统进行重新设计。通过生产实践，改造后的液压系统完全满足生产要求。

为研究渐变节流液压缓冲器工作特性的影响因素，分析了其结构以及工作原理，基于流体力学以及运动学建立数学模型，利用MATLAB进行求解，得到了缓冲特性曲线；为达到更加理想的缓冲效果，利用遗传算法对缓冲器进行优化，以阻尼孔的半径与长度以及针形节流杆的最小半径作为优化变量，将理想缓冲效率与实际缓冲效率的差值设为目标函数。结果表明：优化后的缓冲器缓冲效率增加，最大缓冲力降低。

为测试铝合金阀岛溢流阀的性能在（-50～140）℃温况下能否满足使用要求根据铝合金液压阀岛系统结构和工作原理并在分析其试验要求的基础上构建了阀岛溢流阀测试平台总体结构。将整个阀岛置于能够调温的高低温柜内通过在（-50～140）℃的温况下对阀岛溢流阀的动态特性进行测试分析测试的动态特性曲线得出测试的结果：液压阀岛在设定的测试温度范围内均能正常调压无外渗漏现象;液压阀岛溢流阀在（-50～-20）℃的温度下工作时其响应稍为缓慢但压力稳定可调能正常工作;在（-21～79）℃温况下工作时其响应与（80～140）℃温况下基本没有差异。液压阀岛电磁阀在（-50～79）℃温况下能正常换向在（80～140）℃温况下却不能。