综述了目前国内外减少或消除离心泵扬程曲线驼峰的研究现状;总结了叶轮和泵体各几何参数、形状以及叶轮和泵体相对位置对离心泵扬程曲线驼峰的影响情况及其设计和选择原则。

基于对某M1类车型制动系统在装配感载比例阀前后制动性能曲线的对比，分析感载比例阀改善汽车制动性能的情况，并介绍设计时选取感载比例阀的方法。

感载比例阀能改变前后制动器制动力的比值，使汽车制动时方向稳定并有足够的制动减速度、文章介绍了汽车液压感载比例阀的原理、输入压力和输出压力的比例关系，阐述了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算方法，表明虽然该方法比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂，但利用该计算方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足M1类车辆的制动法规的要求，并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合，指出使用该计算方法匹配感载比例阀完全正确。

介绍一种新的液压彩液压马达特性曲线（等功率曲线、等效率曲线、综合特性曲线等）的绘制方法，即利用移动最小二乘法对液压泵／马达的特性曲线进行拟合。所得到的特性曲线具有拟合精度高、通用性强等特点。最后在MATLAB中编制程序并给出了曲线绘制实例。

首先介绍了铝合金液压阀岛系统结构及其工作原理，分析了铝合金液压阀岛试验系统设计的要求并建立了相应的试验系统。在此基础上，进行了阀岛溢流阀的各项静态特性的测试试验，并对相关试验的结果进行分析研究。

介绍了基于Matlab、Access和组态王的液压马达试验数据采集及处理系统，即利用组态王工控软件实现马达试验过程监控及试验数据采集，在Matlab平台上进行数据的后期处理并绘制液压马达的特性曲线。以Access为数据库，通过ODBC数据源实现了三者的通信。