简要比较了几种常见转矩加载方式的异同,提出了液力转矩加载试验方案的可行性,并依据产品试验要求设计了液力转矩加载方案,进行了试验设备选型计算,对主要设备的功能作简要介绍,最后对该液力转矩加载试验方案存在的问题做了讨论,并提出方案实施过程中应注意的重点问题。

利用非线性分析技术中的分形理论在较宽的流速范围内对水平管空气-水段塞流中的液塞长度波动特性进行了研究.结果表明,水平管道段塞流的液塞长度符合对数正态分布,其波动是对初始条件敏感的混沌振荡,遵循分形统计规律,且具有持久性.通过对不同折算液速下的液塞长度波动特性的分析发现,液塞长度波动的混沌程度及波动对初始条件的依赖性在混合速度为11 m/s左右时会出现极值.

在冶金企业里,广泛的使用着混合煤气。由于在使用中混合煤气配比波动造成了混合煤气密度变化,因而产生了计量误差。文章对此提出探讨。

针对在役海洋平台的无损检测大都采用超声等主动检测手段，这会受到工况的影响。而声发射等被动检测手段避免了这一问题，实现了对现役海洋平台的在线监测。综述了基于瞬态波、应力波、导波和模态声发射等波动理论进行的管结构声发射检测研究成果。对基于波动理论进行复杂结构检测的前景做了展望。

简述液压控制式、直联式、机械控制式液力偶合器的结构和工作特点。这三种高速大功率液力偶合器在运行中时常出现输出转速波动现象,分析了引起此转速波动的原因,列出相应的解决办法和维护措施。

电动轮车辆在短距离大载重运输中应用普遍，当驾驶员指令突发大幅度变化时，电机可快速响应，但输出转矩波动较大，对系统冲击较大，针对此进行分析。根据电动轮特点，电机采用低速区转矩输出稳定矢量控制，很好实现异步电机转矩与磁链解耦，进而控制电机输出转速。基于Simulink电机矢量控制模型，搭建电传动系统模型，对不同工况电机响应及转矩波动进行分析。针对转矩波动，从控制模型入手分析影响转矩脉动的原因及应对方法。结果可知：设定转速不加负载、转速发生突变、转速缓慢增加、定负载运行等几种工况下，电机调速性能良好，响应迅速；转速发生突变时，电机对于速度响应很好，但在指令改变瞬间，电机输出转矩波动很大，且衰减很快，0．5s左右恢复正常；通过减小脉冲发生器中误差宽度、转子磁链给定值、调整转子时间...

随着煤碳开采的逐步发展,对机械的要求也越来越高,经研究设计出陡坡波动倾角可伸缩型带式输送机。它的倾角可随煤层地质条件的改变而改变（即波动倾角）,同时既可用于30°的大倾角,又可用于平巷,且可随煤碳开采的逐步延伸而自行伸缩,给生产带来了极大的便利,是输送业上一次实用性的改革。

PASSIM卷烟机在生产过程中存在烟支圆周偏差波动大等问题。通过对烟支成型原理及问题原因进行分析,分别就烟枪导板和电烙铁的结构进行了改进设计。改进后,烟支的圆周偏差波动得到了明显改善,满足了产品的工艺要求。

为了给液压冲击器的系统研究及结构优化提供必要的实验依据，进一步研究了液压冲击器压力油入口尺寸变化对其动态压力和流量影响。以某冲击器做主要研究对象，利用测试液压冲击机械冲击性能的模拟载荷试验装置从试验角度对其进行实验，到了液压冲击机构工作中进油口管径尺寸对压力和流量影响的变化曲线和二者波动程度与油管直径尺寸之间的关系。结果表明：进油口管径直接影响液压冲击器冲击压力和流量的脉动值，在同频档下管径越小，冲击压力脉动愈大，则流量波动愈小。

为了解减振器的节流特性及阻尼力异常波动的原因，试验和仿真研究了减振器液压变化历程和阀片受力过程．设置子循环能减少计算量，同时会造成液压剧烈波动的假象．经拟合处理，设置子循环的液压速度过程曲线能表示阻尼力速度特性．开阀前，118减振器的节流由常通孔决定；开阀后由阀片与活塞间的缝隙决定．阀片的应力分布明显分为3层，不能认为阀片全面积受均匀分布的液压作用．结果表明：阀片与弹簧座接触方式的转变是造成异常波动的原因．