农用运输车、拖拉机、汽车的传动系、制动系、转向系等工作正常时,驾驶员手握方向盘感到很轻松,有时可短暂松手,机车仍能直线行驶,机手也不会感到疲劳.如果上述系统发生某种故障,将直接反映到方向盘上,机手操纵方向盘会感到异常.另外,如机车有液压制动装置时,当液压制动系统出现制动失灵等故障时,可用脚感法快速诊断故障部位及故障原因,以避免盲目拆卸.

液压系统的故障特点具有“扩散”性，即系统中某一元件发生故障，往往会导致一系列元件发生故障。系统发生故障后如果不能及时排除，就可能导致设备停产。

在液压系统中，液压油是传递动力和控制信号的工作介质，同时还起到润滑、冷却和防锈的作用。液压系统能否可靠有效地工作，在很大程度上取决于系统中的液压油，而液压油的污染常常是液压系统发生故障的主要原因。据有关资料统计，液压故障有70％-80％是由油液污染导致的。因此，液压油的正确使用、管理和防污是保证液压系统正常可靠工作的重要方面，必须给予高度重视。

液压系统污染物混入液压系统后会加速液压元件及密封件的损坏和缸筒内表面的拉伤，使泄漏增大、推力不足或动作不稳定，速度下降，产生异常的声响与振动，工作中产生噪声；污染物堵塞液压元件的节流孔，改变液压系统的工作性能。引起动作失调甚至完全失灵，产生误动作而造成安全事故。液压系统发生故障，严重影响作业机械的使用。必须认真分析其故障原因，并采取相应对策。

目前在液压界有一句名言：“80％的故障是来源于液压油和液压系统的污染”．这说明液压油的污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及元件的寿命。使用被污染的液压油，液压元件的实际使用寿命往往比设计寿命低得多．因此液压油液的正确使用、管理以及污染控制是提高系统可靠性及延长元件使用寿命的重要手段。

介绍了液压系统发热的本质原因和液压系统过热的危害，较为全面地论述了民航飞机液压系统发生过热故障的典型模式和识别方法，并通过典型的案例介绍了这些方法在实际中的应用。