液压阻力系数在液压制动装置的设计中有着非常重要的作用,只有选择了合适的液压阻力系数,才能将液压制动装置设计合理。在液压阻力系数的取值范围内选取两个不同数值,将它们同合理的液压阻力系数进行比较,来说明液压阻力系数在液压制动装置设计中的重要性。

液压制动装置广泛应用于车辆的制动系统中，液压制动具有制动柔和、结构简单、不消耗发动机功率等优点。车辆的制动装置对于行车安全方面起着举足轻重的作用，因此，车辆制动装置的检修尤其重要。

一、制动效能不良制动效能不良主要表现为机动车行驶制动时,制动减速度小、制动距离长。其原因是制动介质传递压力不足或制动器摩擦片与制动鼓的摩擦力减小。

通过分析列车制动系统的工作形式，分析了空气制动器存在的问题；在此基础上设计了液压式列车制动装置，分析了液压制动器的工作原理，并设计了液压系统原理图。对液压制动器的蓄能器减振系统工作过程进行了分析，对液压蓄能器的减振过程进行了受力分析、系统刚度计算和固有频率计算分析。由计算结果可知所设计的液压式列车制动器从原理上可满足列车制动的技术要求。

将PBM法与温度监测法相结合设计了基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统,给出了硬件组成与软件开发。综合运用虚拟仪器、计算机控制、液压传动等技术,实现监测参数的实时显示、越限报警、数据存取等功能,具有界面友好,编程灵活等优点。

制动液压系统作为矿井提升机制动系统的控制单元,它参与提升机的正常开闸、工作制动、安全制动等关键动作。针对矿井提升机的问题,通过分析矿井提升机的换绳技术,对换绳装置和液压制动装置进行具体研究,通过实际应用,结果表明,换绳工作从开始到结束仅仅用了5h,极大地减少了换绳工作的时间,液压制动装置的安装,提升机速度从3.5m/s降为0,所需时间为6s,减速度为0.6m/s2,降低了提升机制动成本,保证了提升机运行的稳定性和安全性,为矿井安全开采提供了必要保障。

制动液压系统作为矿井提升机制动系统的控制单元,参与提升机的正常开闸、工作制动、安全制动等关键动作。基于此,针对矿井提升机的问题,通过分析矿井提升机的换绳技术,对换绳装置和液压制动装置进行具体研究。通过实际应用表明,换绳工作从开始到结束仅仅用了5 h,减少了换绳工作的时间;液压制动装置的安装,提升机速度从3.5 m/s降为0,所需时间为6 s,减速度为0.6 m/s^(2),降低了提升机制动成本,保证了提升机运行的稳定性和安全性,为矿井安全开采提供了必要保障。

液压制动装置的中间缸体组装件主要由中间缸体、碟簧、缓解活塞组成。由于中间缸体是薄壁件,且具有极高的同轴度公差导致该零件加工难度增加,因而出现产品成批报废现象。通过改进中间缸体的加工工艺,确保中间缸体加工零件的同轴度公差符合设计要求,为制订同类型的零件加工工艺提供一定的参考。

液压制动装置中的杠杆臂组装件由杠杆臂和转动轴组成。液压制动装置试验中杠杆臂与转动轴转动出现咬合现象,是由于液压制动装置杠杆臂为异形件、深孔且形位公差高,加工存在困难。通过杠杆臂新型加工工艺设计,保证了杠杆臂组装的装配精度,为同类零件加工工艺的设计提供了借鉴参考。

小型拖拉机越来越多地采用液压或气压制动装置。在使用过程中，液压制动传动装置过多地出现故障，给拖拉机带来许多不安全因素，也使一些驾驶员对液压制动的效果产生了怀疑。调查表明，故障的出现人多不是液压制动装置本身的问题，而是使用不当造成的。