液压阻力系数在液压制动装置的设计中有着非常重要的作用,只有选择了合适的液压阻力系数,才能将液压制动装置设计合理。在液压阻力系数的取值范围内选取两个不同数值,将它们同合理的液压阻力系数进行比较,来说明液压阻力系数在液压制动装置设计中的重要性。

液压制动装置广泛应用于车辆的制动系统中，液压制动具有制动柔和、结构简单、不消耗发动机功率等优点。车辆的制动装置对于行车安全方面起着举足轻重的作用，因此，车辆制动装置的检修尤其重要。

一、制动效能不良制动效能不良主要表现为机动车行驶制动时,制动减速度小、制动距离长。其原因是制动介质传递压力不足或制动器摩擦片与制动鼓的摩擦力减小。

通过分析列车制动系统的工作形式，分析了空气制动器存在的问题；在此基础上设计了液压式列车制动装置，分析了液压制动器的工作原理，并设计了液压系统原理图。对液压制动器的蓄能器减振系统工作过程进行了分析，对液压蓄能器的减振过程进行了受力分析、系统刚度计算和固有频率计算分析。由计算结果可知所设计的液压式列车制动器从原理上可满足列车制动的技术要求。

液压制动装置是以将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的，其传动机构简单，制动器产生的制动力矩与踏板力呈线性关系。若轮胎与路面的附着力足够，则汽车所受到的制动力也与踏板力呈线性关系。这项性能称为制动踏板感（俗称脚感），驾驶员由此可以直接感受到汽车制动装置在各种工况下工作是否正常，并运用“三脚制动”（轻踏、快踏和连踏），凭“脚感”来快速诊断故障。

制动液压系统作为矿井提升机制动系统的控制单元,它参与提升机的正常开闸、工作制动、安全制动等关键动作。针对矿井提升机的问题,通过分析矿井提升机的换绳技术,对换绳装置和液压制动装置进行具体研究,通过实际应用,结果表明,换绳工作从开始到结束仅仅用了5h,极大地减少了换绳工作的时间,液压制动装置的安装,提升机速度从3.5m/s降为0,所需时间为6s,减速度为0.6m/s2,降低了提升机制动成本,保证了提升机运行的稳定性和安全性,为矿井安全开采提供了必要保障。