针对现阶段联合仿真技术离散化程度高、优化迭代过程需要大量重复工作的问题,提出了一种基于数字底座技术的分布式轴向柱塞泵联合仿真方法,基于数字底座技术,能够实现对联合仿真模型进行模板化管理目标,实现设计的零成化管理目标,提升设计效率。首先,对某型大排量轴向柱塞泵的转子轴系的运动学、动力学进行了机理分析,明确了运动组件间的约束关系定义方法;然后,构建了轴向柱塞泵的液压系统动力学联合仿真模型,完成了对泵内组件的运动学、动力学特性的仿真计算;再次,分析了联合仿真的计算结果,对泵内组件在转动周期内的受力、运动特性进行了分析,采用柱塞模型柔性化的方法对柱塞球头结构的薄弱点进行了讨论;最后,采用数字底座平台技术,搭建了柱塞泵的配流盘自动优化设计模板,通过配置功能模型接口,完成了对联合仿真模型的数据调...

针对微机电系统设计所存在的多学科交叉、周期长等问题 ,提出自顶向下设计与自底向上修正的双向微机电系统集成设计方法 ,将设计流程分为系统级、器件级和工艺级三个阶层 ;以微惯性器件为典型对象研究了各阶层的关键实现技术 ,并在此基础上构建微机电系统集成设计平台 ;所进行的硅微加速度计设计实例说明平台的设计流程可行 ,同时平台所具有的系统级。

针对微机电系统设计所存在的多学科交叉、周期长等问题,提出自顶向下设计与自底向上修正的双向微机电系统集成设计方法,将设计流程分为系统级、器件级和工艺级三个阶层;以微惯性器件为典型对象研究了各阶层的关键实现技术,并在此基础上构建微机电系统集成设计平台;所进行的硅微加速度计设计实例说明平台的设计流程可行,同时平台所具有的系统级、器件级和工艺级的多设计入口以及各阶层的全参数化驱动设计功能可提高微机电系统设计的效率.

针对液力传动车辆发动机与液力变矩器合理匹配计算等问题 ,采用VB语言作为设计平台 ,开发了一套发动机与液力变矩器合理匹配计算机软件 ,并进行了匹配的模拟计算。软件界面易于操作 ,具有数据可扩展性。

根据基于特征和模块化设计思想进行液压集成块CAD系统的研究和设计着重分析了液压集成块体及孔道设计信息的计算和输入、三维实体造型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等功能模块的实现过程并对液压集成块CAD系统设计的关键技术进行研究提高了液压集成块的设计效率和设计质量.

将虚拟样机技术应用到液压设备的设计中,研究和开发了液压设备虚拟样机设计平台,并在攀钢冷轧伺服油缸的试验台虚拟样机设计中得到检验.

液压支架设计平台可有效提高设计效率，为搭建这一设计平台，需建立相应的功能模块，各个模块之间数据交换和接口管理要依靠数据管理模块来完成。针对数据管理模块的功能要求，采用SQL Server2000进行数据管理的设计，建立了一个ADO数据访问封装类。介绍了用户管理功能的设计以及数据库的备份和更新，实现了对液压支架设计人员的权限、产品数据及文档信息的统一管理。