根据QCS003C液压泵特性测试回路原理,基于AMESim建立了液压泵测试回路仿真模型。仿真分析了溢流阀泄漏对液压泵出口流量、压力及功率的影响;利用QCS003C液压泵实验台架进行了实验验证,得出所建立的模型能很好地符合实验结果,为更精确地研究液压泵提供了理论依据。

本文介绍了 (单 )卡套式管接头与双卡套式管接头的密封机理 。

本文介绍了（单）卡套式管接头与双卡套式管接头的密封机理，分析比较了两种卡套式管接头密封性能的差异。

利用AMESim的HCD库建立了单向阀的仿真模型,仿真得出单向阀的流量-时间、流量-压差动态特性曲线;对影响阀芯稳定性的因素进行了分析,而后对单向阀仿真模型进行了改进,改进后阀芯速度不稳定现象得到了明显改善,为单向阀的结构设计及参数优化提供了重要的依据。

本文对DR.G型远程恒压变量控制系统系统的工作原理进行了分析说明。利用AMEsim仿真软件建立了其仿真模型，对DR.G型远程恒压变量控制进行了动静态分析，仿真得出其压力-流量曲线，与样本曲线基本一致;进一步仿真分析了系统中关键液阻阻尼口直径的大小DR.G型恒压负载敏感泵的超调量和恒压调整时间的影响。研究结果对于远程恒压变量控制系统的设计和优化提供了理论依据。

利用AVLBOOST建立FSAE赛车发动机工作循环的一维模型，对其进行分析优化，确定合适的进气歧管长度、谐振腔容积等几何尺寸，并借助三维建模软件Inventor对进气系统各个部件进行建模。

推导出考虑液压缸泄漏的节流调速回路活塞运动速度表达式基于AMESim建立了进油路的节流调速回路仿真模型分析液压缸泄漏对节流调速回路速度-负载特性的影响得到速度-负载曲线;利用QCS003C教学实验台进行实验验证得出所建立的模型是准确的结论为节流调速回路的进一步研究提供了理论依据。

利用AMESim仿真软件搭建了不同阀口形状的减压阀模型,对比分析了环形槽及柱孔型节流口减压效果;进而以后者模型为例,分析了阻尼孔大小对减压阀动态特性的影响。得出柱孔型节流口在不增加减压阀整体体积的情况下具有较好的减压效果;阻尼口孔径越小,获得的出口压力稳定值越高,但是其达到稳定值的时间相对要变慢。此结论为减压阀结构参数的优化设计提供了依据。

本文介绍了(单)卡套式管接头与双卡套式管接头的密封机理,分析比较了两种卡套式管接头密封性能的差异.