金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴向载荷作用下薄壁吸能件的变形模式和评价吸能结构耐撞性的参数，叙述了薄壁吸能件轴向力学特性的研究成果，最后分析了薄壁吸能件的主要研究方向。

本文对喷液在制冷系统中的应用进行了总结分析,综述了国内外已有的研究成果.以压缩机动态数学模型和换热模型为基础,详细阐述了喷射气态制冷剂和喷射液态制冷剂两种应用方式和作用,分析了压缩机转速、喷射压力和喷角等因素对喷液的影响.

从不同侧面介绍了当今科学技术领域中液压技术的一些研究成果及以后的发展趋势和要求。指出液压传动进行高效率低消耗、高品质少劣质、多优势低不足的状态前进,这也是加强它自身的能力优势表现的最主要的方向。

本书内容涉及作者在国外十余年高速气动控制理论和应用技术的研究成果和最新进展,以及在国内从事航天、航空、重大装备研究与开发过程中形成的基础理论和前沿技术,包括气动伺服控制原理、气动非线性机理、气动热力学、气动伺服阀、气动伺服机构、高速气动控制理论等。全书共分为14章,内容包括气动元件基础,新原理高速气动伺服阀(双边对称气动伺服阀,双边非对称气动伺服阀,非对称液压阀,

参照多篇关于空间RSSR机构的文献,结合当前机构学研究方向,基于克雷斯威尔五步法的综述论文的撰写方式,对目前空间RSSR机构的研究成果进行综合整理,利于快速了解并掌握空间RSSR机构关于研究现状、实际的应用价值等方面的现存知识成果,便于后期的深入学习与深层研究。

3二通插装阀基本功率回路的开关特性 3．1概况 在上述研究成果基础上，进一步组织了对由两个插件构成的基本功率回路的特性及产生系统“瞬时失压”现象的机理作深入的研究。基本功率回路在切换过程中产生“瞬时失压”现象是由于两个阀芯的开、关时间不一致，使得系统中高压腔与低压腔瞬时出现沟通而造成的。在实际生产中，系统的这一现象会给产品质量的控制及设备操作安全带来不利的影响。因此，这个问题的解决对于进一步推广2／2CV控制技术具有十分审要的意义。

以焊接组合框架式液压机上梁为研究对象,通过分析液压机上梁结构的特点,并针对液压机设计的目标和机械特性的要求,利用变量化准静态的方法,获得具体产品静、动态性能的变化及关键参数取值规律.研究成果对同类机械设备的设计与制造具有普遍的指导意义.

从不同侧面介绍了当今科学技术领域中液压技术的一些研究成果及以后的发展趋势和要求。指出液压传动向自动化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、轻量化方向发展，是不断提高它与电传动、机械传动竞争能力的关键。

从不同侧面介绍了当今科学技术领域中液压技术的一些研究成果及以后的发展趋势和要求。指出液压传动进行高效率低消耗、高品质少劣质、多优势低不足的状态前进,这也是加强它自身的能力优势表现的最主要的方向。

对新型液压变压器产生的背景、在恒压网络系统中的应用优势和工作原理进行了阐述;综述了新型液压变压器的研究现状列举了取得的研究成果指出了新型液压变压器尚存在的问题并对其研究前景进行了展望。