在阐述《液压与气压传动》课程的定位及重要性的基础上,结合该课程教学过程中的体会,探索了该课程新的教学方式和方法,提出了该课程教学的改革方向,以提高教学效果,激发学生的创新思维。

介绍了运用SolidWorks三维设计软件进行油田专用车辆备胎架设计的方法。

本文介绍在2M2135深孔强力珩磨机上加工薄壁长缸筒,通过加工试验研究选择了合理的强力珩磨油石及工艺参数。

为了提高液压平衡回路的稳定性,本文以某型车载雷达翻转装置为研究对象,仿真分析了系统翻转过程中不同风载、平衡阀参数及液压泵流量脉动对回路的影响。通过对翻转装置进行受力分析,利用MATLAB仿真得到翻转油缸所受总负载变化曲线;通过AMESim软件搭建平衡回路和平面翻转装置的仿真模型,进行特定仿真分析得到合理的参数匹配关系。仿真结果表明:风载向左且减小时,系统运行稳定;风载向右时,液压缸活塞杆所受负载减小,但其抖动幅度增加。适当减小平衡阀控制油口阻尼直径、先导比设置为4∶1和使用脉动较小的液压泵等方法能有效提高平衡回路稳定性。优化的参数匹配关系既能满足典型系统工况及响应要求,又能提高回路的性能。

结合中国胶粘剂行业的现状,根据液压传动技术,提出了一种适用于高黏度胶粘剂的新型配比缸。一是满足胶粘剂的精密配比要求,二是引入跨接管技术,组成一个新的液压回路,实现连续稳定地出胶。简述了其结构组成和工作原理,分别对配比缸部分进行了缸径、活塞杆直径、缸壁厚度等主要参数的计算及校核。最后对设计出的配比缸的缸筒部分运用ANSYS进行了有限元分析,并利用CREO对配比缸进行建模模拟装配,结果表明结构设计合理,安全可靠。

基于弧齿锥齿轮的成型原理，得到了弧齿锥齿轮齿面三维坐标方程。依照Gleason公司所提供的弧齿锥齿轮计算调整卡，编写MATLAB程序，求解出各齿面离散点的三维坐标，运用三维造型软件，建立弧齿锥齿轮副的三维模型。把三维模型导入到有限元软件Abaqus中，创建了弧齿锥齿轮副的有限元模型，完成了弧齿锥齿轮副的接触分析。根据分析结果，获得某一对轮齿在一个完整的啮合周期内，齿面啮合点处接触正压力的变化情况，并用实验验证了仿真结果的准确性，为弧齿锥齿轮的设计、制造、优化提供了参考依据和技术支持。

针对基于均匀截面应力的铰接接头拧紧力矩工程计算无法充分考虑径向孔等局部结构应力集中效应,计算结果不准确的问题,建立液压铰接接头拧紧过程静强度计算有限元模型,通过在螺纹段定义固定约束,螺母与基体间定义接触约束,施加拧紧力矩及对应的螺纹预紧力载荷,模拟真实受力工况。

小直径深孔加工是比较困难的,我们在加工图1液压阀主阀孔时采用整体式浮动铰刀,表面粗糙度可达到R.1.6～0.8μm,再经过金刚石铰刀加工达到或超过图1要求。

针对某数控机床液压系统油液温度过高现象,阐述其在设备寿命、工件质量、维修成本、生产安全等各方面造成的危害,结合该液压系统的工作原理,对油温过高现象进行了深入分析,提出一种增加油液冷却单元及温度反馈单元的液压系统改进方案,提升了液压系统的稳定性和可靠性,解决了生产过程中的实际问题。

针对自卸汽车行驶时经常出现的货箱突然举升、液压油箱溢油、液压系统＂气蚀＂等问题分析了问题产生的原因并提出了在自卸汽车液压控制系统的气控阀与辅助贮气筒之间的连接管路上串联一个气控截止阀的改进方案。