基于对弹簧几何结构的深入分析与研究,提出了直线、折角与螺旋三种弹簧基本结构特征单元.基于三种结构特征,构建了弹簧几何信息模型数据结构,提出了结构单元组合拼接原理,并用链表存储单元信息.根据计算机图形学原理,在局部坐标系下解算了弹簧结构单元形状信息,并通过空间坐标变换,计算出弹簧各结构单元世界坐标系下的形状信息,建立了完整的弹簧信息表达模型.最后基于Qt与OpenGL,用C++语言开发了面向特征的弹簧零件建模原型系统,系统表明面向特征的弹簧几何信息表达方法效果逼真、操作方便,建模效率得到了极大提高.

为满足低通信量和计算资源需求,最大限度地减少电动汽车电池内阻造成的功率损失,提出了一种基于分布式共识算法和图论的电动汽车充电控制新方法。该方法使用分布式共识算法,信息交换在相邻电动汽车之间进行,减少了对通信量和计算资源的需求。为验证所提电动汽车充电控制方法的有效性,分别进行了10辆和100辆电动汽车的充电站实际案例控制实验。结果表明,所提出的电动汽车充电控制方法能够实现电动汽车有效负载的精确分布控制。

混合式教学结合了传统教学和在线教学的优势,为“互联网+教育”时代的育人提供了机会和载体。基于优慕课平台的“液压与气压传动”课程混合式教学以教师为主导学生为主体,使课堂成为学生研学、交流、展示、发问的舞台,培养了学生的思辨能力和创新能力。同时,也实现了课前、课中、课后三个环节的有效衔接.

为了给放射治疗提供准确量值,确保放射治疗的疗效和患者安全,研制了AD200三维水模体自动测量系统。该系统采用微处理器、计算机和传动机构等高新技术,具有自动化程度高、工作稳定可靠、测量快速和操作简便等特点。因此它不仅使用在医院放疗设备的日常质量保证中,而且对新设备的安装验收、设备大修后的检测以及治疗计划系统所需要的大量数据,会发挥更大的作用。

对泵控马达或阀控马达这一回转系统的加载方式进行分析对比。在此基础上,对加载方式中应用频率最高的电液比例溢流阀和节流阀加载系统的组成、工作原理和适用场合进行详尽的分析阐述,以期在工程技术人员对加载装置的选择和搭建方面起到积极作用。

特殊螺纹接头在井下服役时,因井口装置和井底封隔器的约束及井筒中流体变化的作用,当开关井、压裂液注入和产气时,接头处会发生轴向振动而影响接头密封性。为了从能量耗散角度研究轴向振动对特殊螺纹接头密封性的影响,推导了特殊螺纹密封面处一维连续体微滑理论模型,并通过有限元仿真对比验证该模型的合理性。通过仿真得出不同界面特性、不同压力、不同锥度、不同轴向循环载荷下密封面处能量耗散大小。研究结果表明:相同锥度下密封面处能量耗散大小随着摩擦因数的增加而增加,随法向压力的增加而增加,随轴向载荷的增加而增加;当密封面处锥度增大时,密封面处能量耗散值越大。应适当减小特殊螺纹密封面处锥度,提高特殊螺纹接头密封面处加工工艺,从而减小密封面处能量耗散,以提高接头密封性能。研究结果可为特殊螺纹的研究提供参...

针对煤矿井下综掘工作面临时支护防护效果差的问题,对屯宝煤矿WⅡ02040502工作面上顺槽掘进工作面巷道临时支护进行了技术改造,增加了液压前翻板、超前网及护帮前探梁。现场应用结果表明,掘进1100 m未发生任何工作面迎头冒顶、片帮、落煤现象及伤人情况。改造后的临时支护能够满足综掘工作面迎头临时支护安全要求。

为解决冲击倾向性工作面液压支架选取困难的问题,以小庄煤矿40309工作面为研究对象,采用理论计算和现场实测的方法对冲击矿压工作面液压支架选型进行研究。研究结果表明:理论计算选取的ZF14000/21/40D型液压支架可有效遏制冲击矿压的不良影响;校核结果表明选取的液压支架满足工作面回采要求;液压支架工作期间的最大工作阻力在额定工作阻力的75%以内,保证冲击倾向性工作面安全回采。

该文叙述了一种部件精密装配后的一种安全解吸控制技术，从产品的物理特性、结构特点、精密装配后的技术状态、安全解吸技术思路及拆卸装置、配气计算、试验方法和配气的自动控制做了详细地介绍，并对安全解吸的效果进行了评估。

针对高速行驶工况下分布式驱动电动汽车的稳定性控制问题,对分布式驱动电动汽车参考模型、模糊PI控制、车辆动力学规划、电机/液压系统协同控制策略、最优控制分配方法等方面进行了研究,对分布式驱动电动汽车电液复合稳定性控制策略进行了归纳,提出了基于轮毂电机/液压制动系统协同控制的车辆稳定性控制系统。利用Carsim建立了分布式驱动电动汽车动力学模型,并通过Simulink设计了电机/液压协同控制策略,在Car Sim/Simulink联合仿真平台上进行了正弦停滞转向试验。研究结果表明：在极限工况下,无控制或仅电机控制车辆均无法保持稳定,采用电机/液压制动系统协同控制则能保证车辆操纵稳定性。