为满足低通信量和计算资源需求,最大限度地减少电动汽车电池内阻造成的功率损失,提出了一种基于分布式共识算法和图论的电动汽车充电控制新方法。该方法使用分布式共识算法,信息交换在相邻电动汽车之间进行,减少了对通信量和计算资源的需求。为验证所提电动汽车充电控制方法的有效性,分别进行了10辆和100辆电动汽车的充电站实际案例控制实验。结果表明,所提出的电动汽车充电控制方法能够实现电动汽车有效负载的精确分布控制。