采用数学解析法推导出风机液压变桨驱动力矩计算公式,将紧急顺桨载荷细分为从20°开始紧急顺桨的载荷和从0°开始紧急顺桨的载荷,并指出紧急顺桨蓄能器布置位置对电液滑环通流量的影响,建立了液压变桨系统AMESim仿真模型,仿真结果表明蓄能器压力随桨距角变化而逐渐衰减,将载荷细分能减小蓄能器的装机容量,将蓄能器部分布置于轮毂能降低电液滑环的峰值流量。

为了给装载机变速箱减振降噪提供依据,通过集中参数和有限元法相结合的方式对变速箱进行振动分析。综合考虑液力变矩器激励、齿轮系统内部激励等因素,建立装载机变速箱传动系统的弯-扭耦合动力学模型,求解得到各轴承的动态支反力;建立箱体有限元模型,进行模态分析,以轴承动态支反力为激励,在模态的基础上进行箱体谐响应分析,得到箱体在激励下的振动响应,选择箱体表面的振动测点,分析测点的振动加速度,找到并分析振动峰值及对应振型;最后进行变速箱振动试验,验证仿真的正确性。结果表明:传动系统的激励主要集中在输入和输出平行轴齿轮处,传动系统和箱体振动的峰值频率均和齿轮啮合频率相近,变速箱箱体振动较大的位置位于箱体的底部。试验与仿真对比,试验中存在和仿真相近的峰值频率,仿真和试验所得的振动加速度均方根误差值小于...

在100T液压机工作过程中,出现主油缸渗油现象,且有掉压问题,从而影响到设备的正常工作。设备主缸密封件改造后,设备能力达到原有状态和性能,主缸密封性能、缸口密封性能提高,进而使保压性能得到改善。

为贯彻公司设备自动化、数字化建设要求,结合塑料制品分厂实际,迫切需要对老旧复合材料制品液压机设备进行自动化、数字化改造,以减轻操作员工劳动强度。通过技术改造实现了设备故障自主诊断、生产过程自动控制、产品工艺参数连续自动采集、记录等功能,提高产品质量和生产效率,降低员工劳动强度。

简要介绍了激光光纤测试系统的测量原理，详细描述了激光器功率自动控制回路和用于微小内表面形貌检测的补偿式光纤传感器结构的设计方法，并给出了初步的实验结论。实验结果表明，本文所述的提高系统分辩力的方法设计合理，有较强的实用性。

通过具体的实验,介绍了三坐标测量机在床头箱主轴孔同轴度检测中的应用,分析了测量过程中影响测量结果的各种因素和注意事项,实验结果真实可靠,并为轴孔同轴度的检测提供了可靠的方法和依据。

混凝土叠合板的预制底板外伸钢筋会给其制作和安装带来不便,但是否可以取消预制板底外伸钢筋存在争议。根据中国和美国的现行相关标准,建立了叠合板板端可能出现的受剪破坏模式及相应的受剪承载力计算公式,并通过算例分析了未留设预制底板外伸钢筋时,叠合板跨度、活荷载与后浇层最小厚度的关系。

采用铁钻工对修井作业的管柱上卸扣时,由于管柱中心与井口中心不重合,造成管柱上/卸扣时剥皮、打滑,油管旋扣时偏扣等问题,同时也影响作业效率。文中提出一种修井铁钻工找中机构,可实现左右、前后两个方向自动找中,为修井铁钻工的推广应用提供了有力支撑。

汽轮发电机制造质量监督对机组的安全运行起着至关重要的作用。结合事故案例分析，介绍了汽轮发电机制造质量监督中容易被忽略的产品设计改进、制造阶段清洁度的控制、质量检验过程、产品包装过程、关键部件的采购等关键质量控制环节，并对更有效地发挥制造质量监督的作用提出了相应的措施和建议。

为确定大功率全液压推土机液压行驶驱动系统中重要的液压元件-液压泵和液压马达的类型,针对某565 kW全液压推土机,进行其液压行驶驱动系统的参数计算。提出一种单边回路具有双泵双马达的液压行驶驱动系统结构,并根据其动力传递路线建立系统原理图;基于565 kW全液压推土机的原始设计参数,采用阻力计算法,由牵引平衡求出切线牵引力,进而确定马达的输出扭矩和排量;选取HMV-02系列排量为280 mL/r的液压马达和HPV-02系列排量为165 mL/r的液压泵,作为该565 kW全液压推土机的液压元件。经验证,选取的液压元件可以满足全液压推土机设计要求的有效牵引力;为其他大功率工程机械液压行驶驱动系统的研究提供了参考。