风机紧急顺桨载荷分析与系统优化研究

简介

采用数学解析法推导出风机液压变桨驱动力矩计算公式,将紧急顺桨载荷细分为从20°开始紧急顺桨的载荷和从0°开始紧急顺桨的载荷,并指出紧急顺桨蓄能器布置位置对电液滑环通流量的影响,建立了液压变桨系统AMESim仿真模型,仿真结果表明蓄能器压力随桨距角变化而逐渐衰减,将载荷细分能减小蓄能器的装机容量,将蓄能器部分布置于轮毂能降低电液滑环的峰值流量。