采用数学解析法推导出风机液压变桨驱动力矩计算公式,将紧急顺桨载荷细分为从20°开始紧急顺桨的载荷和从0°开始紧急顺桨的载荷,并指出紧急顺桨蓄能器布置位置对电液滑环通流量的影响,建立了液压变桨系统AMESim仿真模型,仿真结果表明蓄能器压力随桨距角变化而逐渐衰减,将载荷细分能减小蓄能器的装机容量,将蓄能器部分布置于轮毂能降低电液滑环的峰值流量。

扼要地介绍了ANSYS有限元分析软件对泵控马达液压激振系统的液压钢管进行了载荷分析仿真得出重要的结论.

为确保冷却塔循环水系统安全可靠地运行,冷却塔风机转速以及叶片安装角度均按照最大换热量设定。但受生产工艺、环境温度等相关因素的影响,冷却塔风机的换热量在时刻变化,因此,冷却塔风机冷却能力与实际需求不匹配,造成大量能源浪费,为此,提出了一种基于液压系统的冷却塔风机叶片自调角的新型节能方法。首先,对自调角系统的工作原理进行了分析,利用Solidworks软件对自调角机构进行了结构设计,并对液压驱动系统工作原理进行了分析;然后,借助风力机气动载荷的计算方法,得到了液压系统提供的驱动力随安装角度变化的曲线;最后,利用AMESim仿真软件探究了多种液压回路自调角的工作特性,分析了调速阀内部元件节流阀开度对液压回路稳定性的影响。研究结果表明:自调角装置可以实现风机在不停机的工况下调节叶片的安装角度;采用PID调速阀液压回...

轮胎是拖挂钻机移运系统的主要部件,正确选择轮胎可延长使用寿命,也是移运操作安全性的重要保障。文中结合拖挂钻机的转运作业特点、使用路况环境及轮胎承载负荷等因素,分析讨论了移运系统在轮胎类型、规格、层级和花纹选择的基本原则和要求,并针对拖挂钻机移运轮胎载荷计算的8种工况,给出了轮胎载荷的计算公式、载荷变化特点、轮胎接地比压的计算公式,最后通过5000 m全拖挂钻机移运系统的设计实例,说明了轮胎选择和载荷分析的具体过程,为其它拖挂钻机移运系统的设计提供了参考。

挖掘机在国民经济建设的许多行业被广泛地采用,工作装置是挖掘机直接承受工作载荷的主要构件,其结构强度与挖掘机的可靠性和工作性能直接相关,以23t液压挖掘机为蓝本,在进行大量现场测绘的基础上,提出了工作装置结构设计的简明方法.确定了23t液压挖掘机工作装置的结构方案和液压缸的布置方案.针对设计要求,对工作装置的运动特性、结构主参数进行分析计算.根据挖掘机的工作特点,在各种危险工况下,验算工作装置各液压缸的闭锁压力和动臂的提升力,并进一步完成了载荷分析.在此基础上初估动臂、斗杆的危险截面尺寸,并校核其最大应力,以确定最佳截面尺寸.最后,对动臂、斗杆进行了强度校核,验证了设计合理性,证明该设计方法具有较好的工程实用价值.

针对目前O形圈性能试验装置测试的单一性,难能在同一装置中完成0形圈的多项性能测试,该文的试验装置可以实现0形圈的摩擦性能、应力松弛性能以及密封性能的多性能分析,同时采用差动螺旋机构精确控制压柱的位移和上下移动速度,使得载荷加载更加平稳.利用LabVIEW软件实现对步进电机控制以及试验数据采集,并根据采集结果对0形圈的泄漏特性进行了分析.试验结果表明,所设计的装置结构完善,控制系统准确性、实时性和动态性能较好,为今后对其他轴径、不同工况下0形圈性能研究提供良好的借鉴.

调速型液力偶合器传动轴在原动机（电机）和工作机之间传递动力,是液力偶合器主要部件之一。该文介绍了调速型液力偶合器传动轴结构设计工艺,载荷分析及参数设计,包括强度刚度校核,同时给出了常见失效及预防方法。结果表明,传动轴正确分析、设计合理,可提高传动轴承载能力满足工况使用要求。

超高压化是液压泵的重要发展方向之一。该文以现有高压轴向柱塞泵的结构为基础，对其关键零件传动轴进行载荷与结构分析，为开发设计超高压轴向柱塞泵建立基础。采用瞬态受力分析结合MATLAB仿真的方法对载荷进行分析并求得解析解，将现有结构和超高压工况下的相关参数代入，获得稳态结果。将该结果施加于传动轴，应用ANSYSWorkbench软件进行结构分析，得到传动轴的应力和总变形等结果，作为超高压轴向柱塞泵传动轴的设计依据，并为其他关键零件的超高压化设计提供参考。

设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析其结果与地面试验结果相一致从理论上验证所设计液压系统的性能对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。

根据D55液压钻机的工作状态应用ANSYS分析软件得到履带架静态应力分布确定动态测试点利用测试分析设备对测试点进行动态测试分析得到D55钻机履带架在不同工作条件下的动态应力与应变并进行频谱分析以确定测试分析的准确性。通过动态应力与应变分析证明由于钻机行走速度低所以产生的动态载荷对履带架的影响可以忽略;在钻孔过程中由于钻机的定位和液压马达的驱动方式钻孔过程中动态载荷映射到履带架的极小在设计时不予考虑。测试分析证明此类设备的履带架可以按静态进行设计。