飞机旋翼刹车装置和飞机机轮刹车装置都需要刹车性能试验,刹车试验台中都需要模拟转动惯量。基于其共性,设计适合两种类型试验的鼓轮,合理组合,共用一个轴系和动力,通过两个鼓轮离合满足不同的惯量模拟要求,既能用于旋翼刹车装置的刹车性能试验,同时又兼容轻型飞机机轮刹车装置的动态性能测试。设计了满足各种试验工况的装置。通过有限元进行强度分析并对其进行动态性能分析,满足设计要求。试验结果证明试验台鼓轮离合方便,各种试验工作可靠、设备稳定。

设计了一种在超声波热量表中用的测量管道。由于超声波测量管体、传感器安装孔、传感器穿线管和安装座在焊接为一体时,难以保证各部件的相互尺寸、位置精度要求,所以设计提出将以上结构一次铸造成型,并在实现一体化的基础上加装双金属测温器。由于采用一次铸造成型,所以精度高,便于大批量生产;由于加了双金属片测温器,及由其控制伸缩改变热水流量的方形板,可自动调控室内温度,可广泛用于取暖管的控制。

开发了以低能耗单片机STC12C5410微控制器为核心的新型户用热量表，其中流量传感器采用了美国德州仪器公司生产的多流束、无磁式TMS3723B系列流量芯片，温度传感器采用铂热电阻，引入软件算法实现线性化处理，有效地提高了系统的精度，降低成本。该热量表达到国家标准CJ128—2000精度，实用效果良好。

提出一种基于STC12C5410AD微控制器的新型低功耗热量表的温度传感器的实现方案。温度的精确测量是提高热量表测量精度等级的一个重要环节，测温仪通过查表线性化法和软件算法实现了电路中各参数的自适应调整选取，在尽可能提高分辨率的前提下方便硬件电路的设计、使用，提高测温仪的整体性能。

随着时代发展,钢结构建筑理念在工程建设领域已得到全面推广和运用,相继出现了许多创新性的施工技术,本文以宁夏银川市新闻传媒集团融媒大厦屋面网架为例,探讨钢结构滑移施工技术的实际应用。

为提高无刷直流电机(Brushless DC Motor, BLDCM)在瞬态和稳态条件下的控制性能,提出一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的转子位置控制器。推导出无刷直流电机位置控制数学模型;基于Takagi-Sugeno模型设计ANFIS控制器,分别利用反向传输算法和最小二乘估计法对输入和输出参数进行了优化;对正弦信号和斜坡信号下的转子位置控制效果进行了仿真和实验研究。结果表明:该控制器可实现无刷直流电机快速、准确的动态响应,具有良好的稳态性能。通过仿真和试验,验证了ANFIS控制策略的有效性。

为了降低汽车液压动力转向系统中由于转向泵的输出流量高于实际需求的流量存在的较大能量损失提出一种含有浮动块的新型容积式变量叶片泵。该泵应用在汽车转向助力泵等工况可有效降低液压动力转向系统的能量损失是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型对转向泵选择不同的参数进行输出流量仿真并对仿真结果进行对比和分析节能效果为样机的优化设计提供指导建议。

通过CFD仿真对柱塞泵柱塞腔和配流盘的流动特性进行了研究，建立了SCY一14型柱塞泵流体的几何模型和物理模型，在对配流过程非定常流场各个位置流态进行流态判断后，采用层流加局部湍流的数学模型模拟流场的实际状态。根据轴向柱塞泵工作时的两个主运动，采用滑移网格模型模拟柱塞与缸体相对配流盘的旋转运动及采用动网格模型模拟柱塞沿缸体轴线相对缸体的往复运动。通过设定边界条件和工作条件，对处于不同旋转角度柱塞泵的流态特性进行CFD仿真。仿真结果表明：柱塞泵在吸排油过程中，即低压向高压转换和高压向低压转换的过程中，柱塞腔内部有比较明显的压力冲击现象。柱塞腔的压力冲击主要是由柱塞泵配流过程中的流量倒灌和阻尼槽的节流作用共同影响形成，压力脉动周期由泵的转速和柱塞数决定。

主机机体是液压矫直机的重要部件为了缩短开发周期降低生产费用有必要在设计阶段对其工作寿命和动态性能进行分析评估.首先应用SolidWorks建立矫直机主机机体的三维模型然后将其导入ANSYS Workbench中进行疲劳分析.得到主机机体在脉动载荷作用下的疲劳寿命、损伤和等效交变应力.对机体进行模态分析得到前六阶的固有频率和振型.分析结果显示机体结构满足疲劳设计寿命的要求;固有频率远高于矫直机的工作频率矫直动作平稳;在砧座位置及机体转角位置易产生疲劳失效应在下一步的设计中改进优化.

本文阐述了液力耦合器原理及柔性传动的特点，介绍了相似原理在液力耦合器研制中的应用，并给出性能偏差评价。