传统的汽车辅助系统能耗高,环保程度低,尤其是以往使用的液压动力转向系统,这一问题更加严重。近年来,研究者提出了一种新型平衡式变量叶片泵。这一系统含有浮动块,通过叶片泵对速度的补偿,使传统的液压转为汽车能耗的方式产生改变。本文通过对这一转向系统的原理分析和基本概述,推广这一系统的节能环保优势。

介绍一种在专利技术基础上，合有浮动决的新型平衡式变量叶片泵的结构和工作原理，该泵应用在汽车转向助力泵等工况，是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型，并建立汽车液压助力转向系统的Matlab Simulink仿真模型，对转向泵选择不同的参数进行流量特性仿真，并对仿真结果进行对比和分析。

考虑实际中汽车在高速行驶时，液庄动力转向系统所产生的液压助力作用会随之加大问题，提出了一种在专利技术基础上的，含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵，该泵应用在汽车转向助力泵等工况。同时介绍了新型泵的结构和工作原理，对浮动块进行受力分析，建立数学模型，并对泵在液压转向系统的流量变化动态仿真。结果表明该泵的动态流量特性曲线能够适应汽车转向助力的需要，是一种较有应用前景的新型叶片泵。

平衡式变量叶片泵是一种基于专利技术Ⅲ的含有浮动块的新型容积式叶片泵，该泵应用在汽车转向助力泵等工况，是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立了平衡式变量叶片泵的流量方程，对叶片泵的变量机构在Adams环境下建立仿真模型。选择不同的转向泵参数进行动力学仿真，对仿真结果进行详细分析和比较。所得到的浮动块体位移等参数能够较精确的反映变量机构运动规律，也验证了该模型的有效性，为样机的优化设计提供指导建议。

本文介绍了一种基含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵的结构和工作原理，通过计算进行了流量输出对比，证明该泵应用在汽车转向助力泵等工况，是一种较有应用前景的新型叶片泵。

为了降低汽车液压动力转向系统中由于转向泵的输出流量高于实际需求的流量存在的较大能量损失提出一种含有浮动块的新型容积式变量叶片泵。该泵应用在汽车转向助力泵等工况可有效降低液压动力转向系统的能量损失是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型对转向泵选择不同的参数进行输出流量仿真并对仿真结果进行对比和分析节能效果为样机的优化设计提供指导建议。

为了降低汽车液压动力转向系统中转向泵存在的较大能量损失的问题．提出一种含有浮动块的新型变量转向叶片泵。考虑到转向泵实际工况，将新型转向泵的变量范围设计为特定转速范围速度补偿代替全转速范围速度补偿。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型，对转向泵选择不同的参数进行仿真，分析节能效果。仿真结果表明该泵可有效降低液压动力转向系统的能量损失．是一种较有应用前景的新型叶片泵．

平衡式叶片泵的定子曲线对降低其噪声起着关键作用.在分析现有定子曲线特性的基础上,得出了一种具有较好综合性能的低噪声定子曲线,可为高性能叶片泵的设计提供参考.

为了减少汽车液压动力转向系统中存在的较大能量损失，设计了一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵。介绍了新型泵的结构和工作原理，建立了叶片泵输出流量的方程，并对液压转向系统的转向泵向系统执行机构输出的流量进行了仿真。制造了平衡式变量叶片泵样机，并进行了台架试验。仿真和试验结果表明：该泵能有效减少多余流量输出，减少转向系统的能量损失。

为降低汽车液压动力转向系统中系统转向泵的能量损失，提出一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵．采用复平面矢量数学分析法研究平衡式变量叶片泵的动力学特性，建立了平衡式变量叶片泵变量机构的动力学模型，并用ADAMS软件对平衡式变量叶片泵变量机构进行动力学仿真．结果表明，浮动块体位移等变量能够较精确地反映变量机构运动规律，验证了该模型的有效性．