为了提高采用三坐标测量机进行复杂曲面高精度测量的效率，根据复杂曲面的结构特点以及三坐标测量机的测量原理，详细阐述了复杂曲面的测量定位、测量区域划分、测量路径规划以及测点数分布等测量规划技术。通过该测量方法的规划，能有效减少冗余数据的测量，简化测量数据的后续处理，为复杂曲面的快速测量提供技术指导。

为克服静压支承系统中滑阀型和薄膜型两种常用的反馈式节流器的不足,根据静压支承系统需求,设计了一种圆台形滑阀反馈节流器结构,并介绍了其工作原理。分析圆台形滑阀节流静压支承系统的静动态特性,节流器的进油变量指数与支承油腔排油变量指数相当,使其动态响应较高,在有外加载荷作用时,根据系统模型方程讨论了支承刚度、油膜间隙、稳定性及幅频特性,并结合支承腔油膜间隙近似不变原则,推导出了节流器相关结构参数的设计公式。

液压传动系统常常要求执行元件具备可靠的锁止功能,针对液压缸任意位置锁止技术,对当前工程实践中主要采用的过盈与胀紧相结合的联接装卸方法进行了疏理。在对技术应用现状总结的基础上,通过对加载力、加载形式、加载结构等方面进行分析,提出了液压缸锁紧装置工程匹配开发思路和优化设计方法,通过归纳相应特性指标、参数关系和产品性能,建立了贴合工程需求的模块化系统化开发应用结构,为该技术的推广应用和相关产品的解决方案提供了依据

为解决超高压密封难题,根据间隙节流降压密封原理和圆筒形腔体受内外压差作用会产生径向弹性变形理论,设计了超高压柱塞液压缸自适应变间隙密封结构。解析计算不同壁厚、不同超高工作压力下的柱塞腔体径向变形量,数值分析不同工作压力、不同初始间隙下的柱塞径向变形量及液压缸密封间隙值分布情况并进行测试。结果表明:超高压状态下,圆筒形柱塞间隙变形量和最小间隙密封节流长度均可跟随工作压力的变化而自动调整,达到减压节流的目标。

详细介绍了单元式空调机标准 GB／T 17758-2010空气焓差法测量制冷量的数学模型及计算公式，编制了相应的计算软件。同时对额定制冷量为10kW 单元式空调机的试验数据进行了分析计算，并对测量结果的不确定度进行了评定。提出了减小制冷量测量不确定度的途径，用以提高实验室测量数据的准确性和可信度。

液压缸作为液压系统的关键执行元件,既受内压作用,同时承受外载作用,因此对于细长杆件的液压缸而言,需要对其进行强度、稳定性分析校核,以保证液压缸设计的安全性和可靠性.利用ANSYS有限元分析软件建立多级液压缸三维模型,对多级液压缸进行强度校核和稳定性分析.

设计摩擦性能试验机的电液系统，采用PLC控制，在一套液压系统中，实现试压机的各种动作，采用电液比例调速阀和电液比例调压阀实现液压缸的调速和调压，具有成本低、稳定性好和控制精度高等优点。

介绍了电液比例控制技术在衬垫摩擦系数中的应用及摩擦系数测定的原理。实现了在不同压力和不同滑速下摩擦系数的测定。

电液伺服系统因响应快速与控制灵活等优点在工业控制领域得到了广泛应用，其系统建模、辨识与控制方法的研究是近年的热点。对比了系统建模与辨识方法，电液伺服系统是本质非线性系统，存在死区、饱和、摩擦、间隙及压力－流量增益等非线性因素，线性建模精度不高，理论非线性模型也不同程度地存在未建模特性，采用非线性模型辨识能获得较高的模型精度，研究实时在线的辨识算法，并将其应用到伺服控制中，是未来努力的方向。综述了近年来电液伺服系统的先进控制方法，对理论研究与实际应用具有很强的指导意义。

本文针对加油车外管路展开和撤收过程中出现的车速与软管收放速度不同步的问题，从运动学和动力学角度分析了产生速度不同步的根源，运用控制理论和液压传动的知识，设计了一个控制系统，使用MATLAB软件对系统输出进行分析，根据系统输出误差，对系统进行了校正。