模拟式电子汽车衡偏载调试浅析

　　1　调试前的准备

　　检查传感器是否垂直并落实(如有偏离需调整到合适位置)。

　　检查并调整限位装置预留间隙(一般在3mm~5mm左右较合适)。

　　秤体各连接部件是否连接(连接两节秤体的连接螺栓应把弹簧垫拧平,但注意力量不要太大)。

　　2　偏载测试的方法

　　采用接近于用于偏载测试的标准砝码(或固定载荷),其承重区域应符合JJG539-1997检定规程的要求。

　　沿汽车衡的纵向按顺序在每个承重区域加载并记录示值(测试并记录化整前误差)。把所有示值进行比较,找出示值接近并靠近中间的值作为标准值。将载荷移至其他区域,将该区域示值调整原化整前示值与标准值之差。若低于标准值则向高调整相应的差值,高于标准值则向低调整相应的差值。注:经过调整后,其零点一般会改变,某点示值也会改变,在现有载荷的示值下调整,调整幅度为原化整前示值与标准值之差。

　　卸下载荷,清零。基本可满足规程要求。如还有偏差,将偏差点重复2·2的操作。

　　首先确认电子汽车衡安装无误,按顺序做完偏载测试后,选定某待调点的电位器进行调整。在调整电位器时,注意观察电位器调整圈数、方向与示值变化的关系,可进行一次预调。即将各偏差点向目标值靠拢。如:电位器顺时针方向转一圈,示值向上跳变一个分度。可其他偏离目标值对应的电位器调整到理想位置。

　　3　实例

　　对一台SCS-80型电子汽车衡(8只传感器,d=20kg)偏载测试。按规程要求偏载砝码用量为12t左右。在砝码充足情况下最好用砝码进行调试。因不具备的条件,所以用短轴距重车作为替代物进行预测,总重为11760kg并将分度值改为10kg进行测试。

　　测得数据如下:

　　从上面的数据可知11750kg有3个点,可作为目标值,则将其他各角示值向其靠拢。将载荷先放在(2)角,显示11730kg,在接线盒的对应此角电位器向上调整两个分度。将载荷移到(3)角,示值变化为11800kg,在此值的基础上向下调整40kg。将载荷移到(5)角,示值变化为11760kg,在此值的基础上向下调整20kg。将载荷移到(6)角,示值变化为11760kg,在此值的基础上向下调整40kg。将载荷移到(8)角,示值变化为11740kg,在此值的基础上向下调整10kg。

　　卸载,清零。重新加载记录数据,如果还存在误差重复以上操作。

　　也可以将载荷放在(2)角,调整电位器向上跳变1个分度并记下调整的圈数。再向上调整相应的圈数,(2)角示值应向上跳变1个分度。卸载,直接调整(3)(5)(6)(8)示值对应目标值所对应的圈数。清零,重新加载并记录数据。经预调后,偏载检定基本不超出允差规定,如有超出可经微调一次调整合格。操作完成后,将分度值改回20kg。