汽车零部件实施绿色生产的物流模式

　　汽车制造业发展经历了一个多世纪,汽车制造业对一个国家经济的腾飞,对人类社会的文明带来了巨大影响,功不可没;汽车产品的大量生产、大量销售、大量消费可促使社会经济得以高速度增长,企业获得良好的经济效益。汽车产业的迅速扩张也拉动了相关汽车零部件配套市场不断扩张,并使之成为工业的热点领域之一。当前人类社会正在实施全球化的可持续发展战略,汽车工业要持续发展,必须要有零部件工业作其坚实的后盾,汽车零部件企业所提供的产品必须具有全生命周期无污染、资源低耗及可回收、可重用的特征,其生产过程也应实现无污染、低耗、安全和宜人化[1]。因此,汽车零部件企业实施绿色制造势在必行。当前,作为高能耗、高污染的传统制造业,我国的汽车零部件工业面临着异常严峻的考验[2]。加入WTO,一方面日趋严格的环境法规和资源约束形成的“绿色壁垒”制约着我国汽车零部件产品的出口贸易;另一方面,尚未涉及汽车零部件绿色制造的技术领域,包括绿色制造模式库和实施方法库的建立,绿色基础材料及其制备技术、再资源化技术和再制造技术,以及绿色生产等问题的研究;特别是缺乏对生产过程中物流活动及其相关环节绿色性的研究。然而,随着制造业的规模不断扩大,物流在生产过程中显得越来越重要,生产物流系统的先进性、绿色性成为关系到制造企业核心竞争力的关键因素之一。

　　国外,特别是美国、日本、欧洲等发达国家和地区,由于物流业发展早,环境保护意识强,生产系统自动化程度高,为生产过程中物流活动的绿色化提供了强有力的支持和保障,其生产物流的绿色化进程已走在前面,在车间物流的运输、配送等方面应用了诸多先进技术,如电子数据交换、货物自动跟踪系统等,体现出他们在绿色化、信息化方面的巨大竞争优势[3][4]。与发达国家相比,我国的物流装备水平较低,物流器具标准不配套,缺乏高效的物流信息网络,物流机械化、自动化水平有待提高,这些都制约着我国绿色生产物流的发展[5][6]。而且,我国汽车零部件制造企业长期以来采用粗放型生产方式,生产物流中存在生产产品过量、生产等待时间过长、在制品库存过多等资源浪费问题以及产品出现缺陷引起的废弃物处置、运输过程中的尾气排放等环境污染问题迫切需要解决。由于汽车零部件物流具有多批次、少批量及数目繁多的特点,其绿色化的运作要求与运作难度也远远高于成品物流。

　　下面将在对绿色生产物流内涵研究的基础上,针对汽车零部件生产物流的特点,构建汽车零部件企业实施绿色生产物流的模式;该模式在生产物流中的应用将会推动我国汽车零部件企业车间生产的自动化、信息化进程,有助于改变其粗放型生产方式的现状,同时,对实现我国汽车零部件企业生产过程的节能减排也具有重大意义。