基于GSM网络的RFID汽车防盗系统设计

　　1 防盗系统的特点

　　早期汽车防盗系统主要由机械结构的门锁和车轮锁构成。 车锁的功能从简单控制车门开启演变为控制点火和操控汽车电路等。 随着现代电子技术的发展， 芯片式和网络式相结合的高端防盗系统得到了发展， 它提供更有效的防盗手段。 本文采用RF ID芯片技术与GSM 模块技术设计并制作了汽车防盗系统， 与其它防盗系统相比， 其主要特点如下：

　　( 1)编码唯一性和不可复制性

　　普通电子式防盗器是时下最流行的防盗器， 它通过手持遥控装置来设防和撤防， 遥控收发模块可以采用固定码编码和滚动码编码方式。 固定编码方式的缺点是地址码容易重复， 并且容易被复制。 而滚动码方式每次发送的代码都是唯一且不规则的， 但通过专门的解码器也能在几秒钟内解码， 且这种防盗器经常会有误报警的情形发生。

　　新方案采用了RF ID (无线射频身份识别)技术的芯片， 该芯片出厂时已经设定唯一编码， 无法复制。 采用的第四代RFID芯片具有特殊诊断功能， 即受权者在读取钥匙保密信息时， 能够得到该防盗系统的历史信息(如读取次数、时间等)， 令这类RF ID芯片现已广泛应用于各种高级安防系统中。

　　( 2)网络自动远程防盗

　　在防盗系统中运用网络技术是目前最先进、最有效的防盗方式之一， 是现行广泛应用GPS(全球定位系统)的网络报警系统。

　　该系统在车上安装小型的无线网络终端， 通过GPS模块向网络中心报告车辆运行位置， 由监控中心统一完成调度、跟踪。 该网络系统的缺点是需要建立无线网络监控中心、信号中继基站等， 一般需要人工服务， 终端用户要定期支付固定费用， 其使用区域还受到无线网络覆盖范围的限制。

　　本系统采用GSM 模块， 利用成熟的GSM 网络覆盖全国甚至全世界， 24小时在线， 通过程序控制可以在任何地方完成对失窃车辆的锁定。 该系统在不使用时不产生任何费用， 适用于普通大众。 基于GSM网络的RFID芯片式防盗器， 可实现无匙进入， 还能唯一地识别车主控制的车辆， 误报警的机率更小。

　　2 系统结构及原理

　　该系统由3部分组成： 射频身份识别( RFID )芯片、主控电路(MCU )、网络接口模块( TC35) . 通信设备采用西门子手机模块TC35, 主控芯片采用AT89C51, 身份识别采用TI 公司的基站芯片TMS3705和感应器， 该感应器具有世界上唯一的ID号， 并且不能够进行复制， 因此保密性极佳。 系统整体结构如图1所示。

图1 系统结构框图

　　2. 1 射频身份识别( RFID)部分

　　典型的RFID 系统包括感应器、阅读器和处理数据的后端计算机。 感应器也称射频卡， 它具有智能读写及加密通信的能力。 阅读器通过调制的RF通道向感应器发出请求信号， 感应器回答识别信息，然后阅读器把收到的信号送到计算机。 系统最大的特点是非接触式识别， 因此可以同时识别多个感应器及高速运动的电子标签。 该系统中因为感应距离不要求很远( 0 1~ 5 m) , 采用无源感应器， 结构简单， 更适合随身携带。