全液压转向系统常见故障原因分析

全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于装载机、压路机、挖掘机等各种轮式工程机械的转向系统。笔者根据多年的维修保养 经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细的分析，并提出了相应的排除措施，希望能够对读者提供一些参。

　　

　　1、转向沉重

　　

　　1.1 吸油不充分

　　

　　1.1.1 油箱缺油或油箱油液不足

　　导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。

　　

　　1.1.2 油液粘度太大

　　选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。 更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。

　　

　　1.1.3 滤清器堵塞

　　导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。

　　

　　1.1.4 进、出油管内孔堵塞

　　导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。

　　

　　1.1.5 回路中有空气

　　导致油泵吸空。排除回路中的空气。

　　

　　1.1.6 油管接头泄露

　　紧固油管接头，确保密封良好。

　　

　　1.2 油泵故障

　　

　　1.2.1 油泵过度磨损，内部泄露严重。检查油泵工作情况，修理或更 换油泵。

　　1.2.2 油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查 油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。

　　1.2.3 油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵联 接部分，确保油泵连接牢固可靠。

　　

　　1.3 人力转向单向阀故障

　　

　　未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入 阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。

　　

　　以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连 通。检查并确保单向阀安装正确；检查油液是否清洁。清洗转向器； 检查单向阀钢珠与阀座密封情况，密封不严时可通过研磨修复，然 后换装新钢珠。

　　

　　1.4 转向器安全阀故障

　　

　　转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀 阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。

　　

　　以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是 否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。

　　

　　1.5 阀芯与阀套变形，导致两者卡死。

　　

　　装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞 现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也 会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。

　　

　　1.6 转向机构故障