ZYJ7型液压转辙机故障应急处理

　　O 引言

　　ZYJ7型电动液压转辙机(以下简称”转辙机”)及其配套的安装装置与外锁闭装置，是国内自主研发、当前时速200公里以下提速线路广泛应用的道岔转换设备。在现场应用中，道岔开通磨合期、天气不良或日常维护不当等情况可能会影响道岔的正常转换。对其中出现的共性和比较集中的问题，进行原因分析并提出处理方案，不仅能够缩短故障处理时间，也为转辙机生产单位技术改进提供了依据。

　　1 应用中的故障反馈

　　道岔开通初期、天气不良和维护不当是造成转辙机工作异常的主要原因，从全路的应用来看，在这些情况下出现的故障具有一些规律。

　　1．1开通初期易发生的故障

　　道岔开通初期由于道床、滑床板不平顺，使得尖轨转换不在同一水平面，或转辙机动作杆与道岔间传动机构磨合不畅增大了转换阻力。造成的故障现象有：道岔转换卡阻无法到位；锁闭、表示杆缺口发生跑口，室内定、反位继电器无表示；转换过程呈阶梯型(即转换—— 停顿—— 转换)，电机和油缸负荷突变，容易造成卡阻或转换不密贴等。

　　1．2天气不良易发生的故障

　　天气不良影响主要指冰雪期道岔转换阻力变大；夏、冬季由于高、低温对液压系统影响，此时如果出现油路渗漏或集气现象会降低转辙机动力性能。造成的故障现象有：道岔转换时间过长甚至不锁闭，无法形成表示回路；转辙机油路系统混杂空气或接口漏油，造成转换压力不足，主、副机转换不同步等问题。

　　1．3日常维护不当易发生的故障

　　合理的日常维护是保持转辙机良好特性的前提，特别象在大秦线这样站场跨度大、操作频繁、重载列车对道岔冲击大的情况下，容易发生以下故障：电缆衰耗大，转辙机电机供电不足；油路接口老化漏油；锁闭杆缺口偏移量超限，无法形成表示回路等。此外，在南方阴雨地区，转辙机箱内长期积水有可能导致电机绝缘不良，转换特性下降。

　　2 故障分析及处理方案

　　2．1转辙机液压转化特性分析

　　在正常转换、转换卡阻、转换不畅和缺口偏移量超限情况下油缸压力— —转换时问特性曲线如图1所示。从图中不难看出三种故障曲线压力均有超标现象，这样就增大了油缸负荷，容易在转辙机油路的薄弱环节，如油管接头、油泵组密封罔、油缸接头等发生渗漏。

　　图1 转辙机压力— — 时间转换曲线

　　图2 锁闭杆锁闭及缺口位置示意图

　　对此可采取紧固接头、及时给油箱注油等措施。此外，图1中转换卡阻和不畅两条故障曲线转换时间均有延长，如果溢流压力偏低，转换不畅就可能变为卡阻，这时可在正常范围内适当调整溢流阀，增大溢流压力以克服增加的转换阻力。