轴向柱塞泵失效分析与现场维修探讨

　　轴向柱塞泵是液压系统中重要的动力元件和执行元件，广泛地应用在工业液压和行走液压领域，是现代液压元件中使用最广的液压元件之一。由于轴向柱塞泵结构复杂，对制造工艺、材料的要求非常高，因此它又是技术含量很高的液压元件之一。目前，国产柱塞泵对介质的要求比较高，所以驱动抗燃型、磷酸酯液压液时，泵的使用效果显得后劲不足，而国外的技术则相对比较成熟。本文作者根据韶钢二轧厂伊顿“PV” 型轴向变量柱塞泵的使用情况，分析了其失效原因，探讨了现场检修及维护方法，可为柱塞泵的现场使用及维护提供参考。

　　l 泵体内部结构分析

　　轴向柱塞泵可分为斜盘式和斜轴式2大类。在变量形式上，斜盘式轴向柱塞泵靠斜盘摆动变量，斜轴式轴向柱塞泵则为摆缸变量。

　　斜盘式轴向柱塞泵有通轴和半轴2种结构，其中通轴型在液压行业使用比较广泛。通轴型斜盘式轴向柱塞泵的结构特征如图1所示。

　　该泵的主轴采用了两端支承，斜盘通过柱塞作用在缸体上的径向力可以由主轴轴承受，因而取消了缸体外缘的大轴承；该泵无单独的配流盘，而是通过缸体和后泵盖端面直接配油。缸体中孔内的弹簧的作用与非通轴型泵的相同，是将缸体压向右侧配流端面，保证启动时的密封。

　　图1 通轴结构

　　通轴泵结构的另一特点是在泵的外伸端可以安装一个小型辅助泵(通常为内齿轮泵)，供闭式系统补油之用，因而可以简化油路系统和管道连接，有利于液压系统的集成化。这是近年来通轴泵发展较快的原因之一。此外，通轴驱动是一种坚固设计，通轴驱动选项便于安装控制装置，附加装置或其他的辅助泵。它能安装同样规格的第二个泵，这就提供了真正的串

　　联泵的结构。

　　1．1 缸体端面间隙的自动补偿

　　使缸体紧压配流盘端面的作用力，除弹簧的推力外，还有柱塞孔底部台阶面上所受的液压力，此液压力比弹簧力大得多，而且随泵的工作压力增大而增大。由于缸体始终受力而紧贴着配流盘，就使端面问隙得到了自动补偿，提高了泵的容积效率。

　　1．2 柱塞头接触方式

　　轴向柱塞泵在工作时由于柱塞球头与斜盘平面理论上为一点接触，因而接触应力大，极易磨损。一般轴向柱塞泵都在柱塞头部装一滑履，二者之间为球面接触，而滑履与斜盘之间又以平面接触，从而改善了柱塞工作的受力状况。并且由于各相对运动表面之间通过小孔引入了压力油，实现可靠的润滑，故大大降低了相对运动零件表面的磨损。这样，就有利于泵在高压下工作。