自动复位换向阀

　　1 前言

　　众所周知，液压系统中的换向阀主要是用来改变执行器运动方向的，其工作原理是通过改变换向阀阀芯的位置来改变工作介质的流向从而使执行器改变运动方向。换向阀的阀芯换位一般借助系统中某些物理量的变化来实现，如利用系统液体压力的变化，安装一个压力继电器使电磁换向阀换位；或者利用一个行程开关使机动换向阀换位等。但在如果仅仅要求液压缸活塞运动到左右极限位置时．让换向阀换位使泵卸载的情况下，上述那些方法虽然切实可行，但无疑增加了系统液压元件的数量，从而造成维护不便，系统占用空间大，增加费用等问题。

　　本文介绍的自动复位换向阀则可以在液压缸活塞运动到终点时换向阀自动换向到卸载位，使液压泵卸载。此阀适用于多个换向阀串联的液压系统。

　　2 结构和工作原理

　　自动复位换向阀的结构简图如图1所示．该阀由壳体、活塞、2个调节针杆、2个单向阀门和一个位于活塞上的控制杆等组成。其工作原理如下。

　　图1 自动复位换向阀结构简图

　　1)阀芯在左右工作位时的情况

　　当换向阀的阀芯在外力的作用下移到右端极限位置时，如图l所示，压力油从A口进入经过D口到液压缸，驱动液压缸工作；液压缸的回油从B口进入，经过C口流回油箱。

　　由于单向阀的打开压力高于液压缸的工作压力，所以在液压缸到达极限位置前，单向阀不会打开，系统压力不会影响换向阀阀芯移动；但是当液压缸活塞运动到右端极限位置时，油路压力升高，当此压力高于单向阀的打开压力时，单向阀打开，压力油经单向阀到达换向阀阀芯的右端，推动该阀芯左移回到中位。此时压力油从A口流入，经C口直接流回油箱，液压泵卸载。液压缸被锁在极限位置。

　　当换向阀阀芯右移时，其右端的油液经调节口流回油箱，显然调节口的大小影响阀芯的换向速度，调节口开大则阀芯右移速度提高，但是回程时由于调节口的开大也将导致右端的压力下降，从而影响阀芯向中位的移动，在使用时需要按工作情况进行仔细的调节。

　　换向阀左端控制手柄上的弹簧和滚轮及壳体上的凸轮可以使阀芯固定在中位或左右极限位置。换向阀阀芯在左端极限位置时的工作情况同上。

　　2)阀芯在中位时的情况

　　阀芯在中位时的情况见图2。液压缸在运动到极限位置后，换向阀阀芯是自动回到中位的。阀芯在中位时，系统压力油直接回油箱，通往工作元件的油口B和D被阀芯封住。阀体上的两个单向阀关闭。控制手柄使阀芯保持在中位。