自行车前叉切弧机液压系统改造

　　普通自行车的生产，为了降低成本一般都是大批量的生产制造，由于每道工序需要加工的零件数量巨大。这就要求加工机械既要高效率又要低成本，无接头自行车前叉腿和前叉立管组装时需要焊接，因此在组装之前，叉腿必须加工出和叉立管匹配的圆弧。

　　传统的加工方法是用专用铣床铣出圆弧，由于铣刀比较贵且需经常更换，因此成本较高，又由于铣削较慢效率也不高。为了降低成本、提高效率，我们设计了液压切弧机将铣弧改成了切弧，大大降低了生产成本也提高了生产效率。图1所示是切弧机的简图，一个切弧液压缸和两个夹紧液压缸。

　　图1 前叉切弧机

　　图2所示为液压系统原理图，在实际工作中发现液压缸有冲击、运行不平稳，经现场检查排除了油路进人空气，活塞与缸体、活塞杆与端盖之间的配合精度差等原因。经分析发现是由于单向节流阀与液控单向阀叠加位置的影响，如图2所示，当液压缸无杆腔进油时，由于单向节流阀的节流效果，使得回油路单向节流阀与液控单向阀之间产生背压，当液压缸需要停止时，液控单向阀不能及时关闭，有时还会反复开、关、造成液压缸冲击。

　　1．过滤器2．液压泵3．溢流阀4．减压阀5、6．换向阀

　　7～1O．单向节流阀11、12．双液控单向阀13、14．液压缸

　　图2 液压原理图

　　经过上述分析，如图3所示我们调整了单向节流阀与液控单向阀的位置，由于液控单向阀回油腔的控制油路始终接油箱，不存在背压问题，可以保证回油的畅通，使液压缸平稳运行。

　　1．过滤器2．液压泵3、6、7．换向阀4．溢流阀5．减压阀

　　8、9．双液控单向阀10～13．单向节流阀14、15．液压缸

　　图3 液压原理图

　　实际改造运行后，发现整体情况大大好转，但切削液压缸15还有冲击，经分析认为当液压缸停止，等待运行的短暂时问内，液压系统的进油管路压力较高。

　　当4YA通电，电磁换向阀7迅速切换，压力油迅速进入切削液压缸的无杆腔，压力向无杆腔急剧释放，造成冲击。针对这种情况，我们增加了一个电磁换向阀3，当各液压缸处于等待时使换向阀3断电，液压泵处于卸载状态，而各液压缸动作时电磁换向阀3通电，系统逐渐加压运行，避免了液压冲击。

　　改进后，该机故障现象消除，系统运行稳定、正常、满足了生产的需求。