液压系统的污染控制

　　当前在我们港口机械设备上的液压系统，使用后比较常见的液压系统故障中，内部污染是最主要的原因，所以需要在液压系统设计、制作、安装和调试的各个环节，都要充分考虑和重视液压系统的污染控制。

　　1 污染物种类和来源

　　液压系统介质中存在这各种各样的污染物，其中固体颗粒物是最主要，此外还有水、空气以及有害的化学物质等。污染物的来源主要有以下几点。

　　（1）系统内原来的残留物，如组件加工和系统组装过程中残留的金属毛刺飞边，沙粒，清洗系统时的棉纱和清洗剂，因组件没有防锈措施产生的铁锈颗粒等。

　　（2）系统内部生成的，如系统工作中组件磨损、腐蚀产生的颗粒物，以及油液氧化分解产生的有害化合物等。

　　（3）从外界侵入的，如通过油箱呼吸孔、空气过滤器和液压油缸活塞杆密封从外界环境入侵的各种污染物，以及在后期的加油和维修过程中带入的污染物，图1是在加油、维修、油缸活塞杆污染的示意图片。

　　2 液压油液污染的危害

　　油液污染直接影响到液压系统的工作可靠性和组件的使用寿命。国内外数据表明，液压系统故障有70%-90%左右是由于油液污染引起的，油液污染对液压系统的危害主要有如下几点：

　　2.1 组件的污染磨损

　　图示2为阀芯和阀套之间的污染物。

　　油液中的污染物引起组件各种形式的磨损。固体颗粒进入组件运动副间隙内，对零件表面产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击会引起冲蚀磨损。一旦组件磨损，液压系统的效率会下降，发热严重，功率损耗增加。

　　油液中的水和油液氧化物变质的生成物对组件产生腐蚀作用，此外液压系统油液中的空气引起气蚀，导致组件表面剥蚀和破坏。

　　2.2 组件堵塞和卡阻故障

　　固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的工作性能，甚至会导致动作失灵，造成系统故障。

　　油液氧化产生的粘稠状物质，会使阀芯粘滞，并导致过滤组件堵塞失效。

　　2.3 加速油液性能劣化

　　油液中的水和空气，以及热能是油液氧化的必要条件，油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化作用。此外油液中的水和悬浮气泡显著降低运动副间油膜的强度，使润滑性能下降。

　　2.4 引起液压系统漏油

　　如在油缸活塞杆表面有油漆、污染物，会造成活塞杆密封磨损、划伤而漏油。

　　图3为油缸活塞杆和导向套配合间隙之间存在污染物，多次运动加剧磨损导致油缸外泄漏。