感载比例阀作为重要的后管路压力调节部件，它的动、静输出特性分析与计算相当重要，是整车制动性能理论计算的基础和难点。文章详细介绍了感载比例阀动、静特性的区别以及在制动系统设计中的运用。

为减轻设计人员的计算工作量，提高制动器的设计效率和质量，设计开发了一套汽车液压制动系设计计算系统。提出了汽车液压制动系设计计算系统的体系结构，把系统分为4个模块：参数输入模块、制动系设计计算分析模块、结果输出模块和数据库管理模块。详细地讨论了系统实现的3个关键技术：参数约定、制动系计算分析模块的内部实现、人机界面的实现。最后，通过一个运行实例说明了该系统具有友好的入机界面，设计计算结果正确，完全能够应用于生产实际。

汽车液压制动系常见故障现象,包括制动能力不良、制动失效、制动发咬和制动跑偏。在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,还要求在维修时做到认真、细致,方可彻底地排除故障。